初代・ホンダ・アコードのプラモデル

ここの所、鉄道ネタばかりだったんですが、久々に車ネタです。

・・・・と言っても、プラモデルなんですけど・・・・(^_^;)

先日、押し入れを片付けていたら、何個か治していた模型に、こんなものがありました。

それは・・・






初代・ホンダ・アコードのプラモデルです。


実車については簡単に書きますと、
1976年、当時ホンダがシビックよりも１ランク上の、
中型３ドアＨＢモデルとしてデビューさせたのが、初代・アコードでして、
エンジンは当時のシビックの、直４・１５００ｃｃ・ＣＶＣＣエンジンのストローク長を伸ばし、
１６００ｃｃまで引き上げたものを搭載していました。

その後１８００ｃｃ、４ドア・セダンも追加されました。

１９８０年には、マイナーチェンジを受け、エンジンもＣＶＣＣ－Ⅱにパワーアップ、
４ドア車が角目４灯に換えられました。

今のアコードは正直この頃の中型車ではなく、大型クラスの車になっていますが、
当時のアコードは、今のシビック位のクラスと言えるのでしょうか？

さて、画像のアコードの模型、実はそのデビュー当時の前期型、
マイナーチェンジを受けた後期型のキットです。

今は無き、ＬＳ（エルエス）という、模型メーカーが製造していたプラモデルで、
ちゃんとした、１：２４スケールキットではここと、
１:２０スケールで「バンダイ」だけが、モデル化していたと思います。

このキット、特に前期型には深い思い入れがあって、
実は、以前も書きましたが、車、バイク好きの親父の弟さん、つまり、私の叔父ですが、
この初代アコードがデビューした時にこのアコードを新車で買い、
模型好きだったこともあって、この頃出ていた、画像の前期型・アコードの模型を買って、
自分の車と同じ、シルバーに塗装、綺麗に出来た、完成品を見せてもらって、
すごくリアルだったのを覚えています。

この頃の国産車では、まだ珍しかった、リア・ワイパー、
子供や、大人でも、簡単に腰かける事が出来るほどの大型バンパーが、
叔父の自慢でした。
当然グレードは、この頃の上級グレードのＥＸです。

叔父はこの後、１：２０のバンダイの、アコードのキットも作っていましたが、
ボディ・スタイルは、流石、エルエスらしく抜群の出来で、
実車の特徴を細部までとらえていました。

いつか、自分も作りたいと思って、お小遣いをためて、確か８歳の時、
遂に同じアコードのキットを作ったのを覚えています。
色は未塗装なんですけど、それないりに完成して満足したのを覚えています。

この後、実車がマイチェンを受けて、模型も同じくマイチェンしたようで、
３ドアＨＢの、アコード１８００・ＥＸ－Ｌがキット化されました。

では、キットをみてみましょう。

まずは、前期型のキットから。









ボディは、ドアが開閉できるギミックが再現されていました。

ＦＡ－１３０・モーター走行で、単３電池１本の走行でした。

シールはステッカータイプです。

このキットには、ポルシェ９２４Sもラインアップされていましたが、
まだ車自体のシリーズが少なかったようです。

このアコードのキットには、レーシング仕様などもリリースされていました。


続いて、後期型のキットです。









実は、前期仕様も、後期仕様も、一見してあまり変わりはないようですが、
キット自体はかなり内容が変更されています。

まず、前期仕様ではドアが開閉できましたが、このキットは完全にドアが一体成型されています。

モーターは同じＦＡ－１３０モーターですが、単３電池が２本使用に変更、
さらに、当時は当たり前だった、ヘッドライト、テールライト点灯可能のギミックも追加、

バンパー部品なども、実車同様、オーバーライダーを装着した仕様になるなど、
フロントグリル等、後期型に細かい変更がされていました。

でも、ボディ自体は基本的に同じなので、プロポーションは抜群です。

このキット、作らなきゃ意味がないのですが、
スペアパーツも、取り寄せできないので、正直作るのが怖いです・・・