キューブコロコロのブログ一覧

皆さん、今晩にゃ。












今朝は夜勤明けで月一回の病院受診で寝ないでいたんで、今眠いながらも更新しております（だったらさっさと寝ろよ！！）

えっと、先日の大阪市内遠征ネタは後にして、今回は足車のプレオ号ネタです。

先日近所の家電店に出かけた時、同じプレオの横が空いていたので、何気に停めてみました。

右が私のプレオ号で、おとなりはどこの誰かさんのプレオですが・・

じつは，ウィンカーレンズ、ヘッドライトの形状から、ウチのプレオ号と同じ
時期のもので、ナンバーを塗りつぶしているのですが、５ナンバー、
つまり乗用タイプのプレオなんです。

恐らく、プレオの５ナンバー仕様では、ラストのタイプで、
グレードはタイプＦだったと思います。

何しろ、去年頭に、はじめてプレオの購入を考え始め、
カタログを貰った時には既にプレオにはこの乗用タイプのＦ、
バンタイプのＡ、の２グレードしかなかったんですよね。

スバルの軽ではすでにステラ、Ｒ１、Ｒ２がデビューしていて
スバルの軽自動車の代表だったプレオの役割はそちらに引き継がれていたので、
解らないでもありません。

さて、お隣さんの白いプレオ、よくわかりませんが、タイヤはホイールキャップをはめた、１３インチ、１５５幅へん平率６５のタイヤを履いているんです。

ホイールキャップは茶色で塗装してありますが、オリジナルはシルバーメッキ。

でも標準は５ナンバーの乗用タイプも、４ナンバーのバンも
１２インチの鉄チンホイール、１５５幅、へん平率７０のタイヤなんですが、
ＯＰのＡＢＳを装着すると、１３インチのホイール、タイヤになるので、
このプレオはＡＢＳ装着車であることがわかります。

で、私のバンタイプも、お隣の乗用タイプも、外観上の差は全くありません。

以前までバンにはオプションだったリアワイパーが標準装備になったため
５ナンバーも４ナンバーも見た位では解りません。

強いて言えば、５ナンバー車はリアにハイマウント・ストップランプが標準装備で付いているので、そことナンバーのすうじをみるくらいしか見分けはつかないと思います。

何が違うかと言えばシートと、装備くらいでしょうか。

５ナンバー車は、ＡＭ・ＦＭラジオ一体型カセットデッキ、リア分割可倒式
リクライニングシート、運転席・助手席デュアル・エアバッグ等が標準ですが、
４ナンバー車は、ＡＭラジオ、運転席エアバッグ、リアの直角シート等の装備で
区別されてる位でしょう。

シートも同じデザインのものですし、考えればバンでも乗用タイプでも
全然見分けがつかないくらいなので、バンに乗っていても
商用車っぽく見えないのはいいです。

でも、プレオの乗用グレードのＦタイプも現在は消滅していて、
事実上プレオは私の乗るバンタイプ１車種のみという形になっています。