キューブコロコロのブログ一覧

みなさん、こんにちは！

「師、走る」と書いて「師走」のごとく、意味なく忙しい私ですが、
みなさん、如何お過ごしでしょうか？

今年もあとわずか、来週はもうクリスマスなんですね(^_^;)

まぁ、仕事のオイラにはそんな行事は関係ないので（スネてますww）、
みなさん楽しんでください。

今年更新はあと何回できるかなぁ～・・？？

さて、突然ですが、

「サンパチ」

という言葉を聞いて何を思い浮かべるでしょうか・・・？？

「ウソのサンパチ」という言葉はよく使われるものですが、

「サンパチ」と言えば・・・







そう、スズキのオートバイで、名車の一つ、「スズキＧＴ３８０」、通称：ＧＴサンパチですね。

2サイクルエンジンを搭載するこの、スズキの「ＧＴ」シリーズには、下は１００ccから、
１２５、１８５、２５０、３８０、５５０、そして上は確か７５０ccもラインナップされていたと思います。

ＧＴ７５０は、ライバルのホンダＣＢ７５０ＦＯＵＲとともに
白バイとして、少数ながら採用されていたようです。

自分の地元の運転免許試験場にも、静態保存されて展示されています。

アニメ「湘南爆走族」：でも、湘爆メンバーのひとり、桜井　信二の愛車として有名ですね。




ですが、私が思い浮かべるものは・・・・







・・・、そう、ＪＲ西日本の最高傑作かつ、日本でも稀な、魔改造電車、
「サンパチ君」事、１１３系３８００番台ですねぇ～(^_^;)

サンパチ君事、１１３系３８００番台は、元々は
日本を代表する国鉄時代の近郊型通勤電車、１１３系で、


●１１３系5700番台。先頭車はもともとのオリジナルデザインです。

新型車の登場でその役目を終えた１１３系をローカル線用に転用すべく、
長編成だった車両を２～４両編成に短編成化するにあたり、
中間車を先頭車化改造していましたが、当初はオリジナルの先頭車顔を、
廃車した車両から移植したり、整形して製造していましたが、
コストと手間を削減するために顔つきを切り妻型と言われる、
かつての国鉄１０３系のような顔面で処理するスタイルになりました。


●ＪＲ西日本・中間車先頭車化改造の一例。　車両は１１３系の発展型、１１５系。

この１１３系３８００番台は当時まだそのスタイルが限定的だったのか、
統一性もなかったためか、間に合せでやっつけ仕事ですましたのか、
その顔面があまりにインパクト大で有名でした。

どこかの戦車か、走る秘密要塞みたいな感じですね（笑）

２両編成が９本作られたこのサンパチ君は、片側はちゃんとした１１３系の顔つきですが、
片方は・・・

おもに福知山線篠山口～福知山、山陰本線福知山～城崎（現：城崎温泉）間で
運用されていたこのサンパチ君は、車体の老朽化や、輸送サービスの向上のため、
後継機種の新型車、２２３系５５００番台の投入で
2,008年8月を最後に引退して全車廃車になってしまいましたが、


●２２３系５５００番台


鉄道マニアには、「サンパチ」といえばやっぱり、これでしょう・・

・・・・？あれ、この記事以前書いたっけ・・？

ま、いいか(^_^;)