3月20日（土）はれ♪①

昨日は約半年ぶりのALTへ行って参りました。

前日から準備をして、当日は家族全員早起きして♪

午前8時さあ出発!!

東名阪から東名経由で行こうとしたら・・・
日進～豊田JCまで渋滞３０K所要時間2時間以上・・・・・・・

(ToT)/~~~

10時からの走行なのにオワタ


ということで
東名阪から名高速経由・・・伊勢湾岸ルートに変更♪

相変わらず豊田JCまで8K渋滞の案内・・・

やはり無理か


せっかく家族みんなが頑張って準備してくれたのに、

最後はパパの計算不足ですか～（無念）


でも湾岸は、3車線だし渋滞は左車線だけと想像。

とりあえず飛ばせるところは頑張って・・・



期待はずれの大渋滞です。




それでも何とか、午前9時15分豊田松平インター通過・・・

10分のゆとりを考えてここから35分でALT到着は、よほど空いてないと無理<(_ _)>

それなりに前の車を追い越し・・・悪いことをして（ゴメン）

何とか何とか9時45分ALT到着。



現地では、とうふ氏、サマ～アイ氏、みすた～氏がお出迎え♪

荷物おろしを手伝っていただき事務所で走行受付・・・

何とか10時ギリギリでピットイン～


※皆様お手伝いいただき本当に本当にありがとうございました。
　以後もう少し時間にゆとりを持ってきます<(_ _)>


さあ気を取り直して走行開始～


ニューエンジン
ニュータイヤ
ニューブレーキ


コースイン～
コースのリズムを感じ取り体を慣らす。

ブレーキの効きは、問題なし。
１周目流して31.5
２周目とりあえず全開30.5・・・

ピットイン

初めてのZ1スタースペックの評価。
周辺の評価通り本当に高いグリップ性能です。
以前履いたRE11とは、比較にならず（汗）
アンダー出ません。
狙ったラインをそのまま通過。
荷重をかけてリヤがスライドする時も我慢しながら滑っていく感じ。
熱ダレ感はRE11は、かなり優れていると思っていたが、スタースペックの場合は、より高いグリップ性能を維持した感じ。
熱ダレ感をほとんど感じることはなかった。
今まで軽いアンダーを誘発する走り方であっただけに、とても難しい（汗）

ニューブレーキは効き具合は上々・・・
熱が入った際は、しっかり踏み込まないとコントロールが難しい。
たぶんパッドではなくフルードの劣化も考えられる感じです。
とりあえずキャリパーオーバーホールとフルード交換は必要です。

つづく・・・