走行後メンテナンス

写真はまめZO氏撮影です　感謝感謝♪






ということでメンテナンスやりました♪

ブレーキフルード全量交換・・・

先日の最速戦でペダルタッチに違和感を感じた為でして

２回目の作業はスムースに完了しました。


また本日は、最速戦でVproのロギングをしたので解析作業をしました。

当日の気温は28度として吸気温度は36度・・・

最終の夏仕様の燃料/点火マップ補正をいたしました。

エンジンの状態も好調です。

オイル冷却水ともに適量を維持。

気になる油温は、カストロールRS・・・

最大で92度と思ったより優秀でした。
（2回目以降で性能評価してみます）



キャッチタンクの点検もしました。

ブローバイの発生ポイントは横Gが大きくかかる事・・・

そしてスタースペックレベルのハイグリップタイヤが原因でした。

RE11ではブローバイ発生せず・・・



ついでにカラット晴れて気持ちが良かったので～

アタックタイヤの清掃＆ラップ巻きを行いました。

やはりスタスペは最高に良い仕事しますね。

覚書　（冷間F2.5k　R2.8kスタート）

しばらく活躍することがないので、室内保管です。

当分の街乗りは、RE11+RSスポーツ（CE28）の組み合わせです。





さて次回のDIYは燃料ポンプ制御のリレー取付です。

予想では、アイドリング～負圧域で燃調セッティングが必要になる予定。

これは完全に燃費を稼ぐための試みです・・・

結果が出なければ～元に戻します（涙）

順調に行けば10月中に作業したいです。