KUMORI

ドライ路面テスト


前走行のWETから車両変更点は・・・
減衰の変更のみ

いざ出陣・・・

気温17度

オープニングラップは30.5
クーリングラップ後
3周目は2コーナー手前で竜巻スピ～ン
気を取り直して4周目は

29.9

おお～久々に見る9秒台～
「ただいま～」

とりあえず最速戦方式3ラップで9秒台は出そう。
ピットイン後の空気圧測定もほぼ狙い通り。

その後も3ラップアタック

1周目はどうしてもタイヤが温まらず30フラ
2周目クーリング
3周目29.9

を繰り返す・・・

悪くない。
車両の動きはとてもいい
DCCDの設定に悩むが、どれで走ってもタイム差はほとんど出ず。

終盤で
29.8を数回計測。

ほぼベストまで計測できるようになった。


一応ノルマ?目標達成?

29秒台で走るコツを掴んだような♪



車高バランス（見た目）もかっこいいし
それなりにのれてると思うし。。。
運転してて楽しい車になった♪






ZXダンパー投入から数回の走行の中で本当に激変した。
特にフロントタイヤのグリップ感に関しては目を見張るものがあった。

また反面不安定になったリヤのバランスも強化スタビでしなやかにロールするように・・・

アライメントも問題なさそうな数値と言うことが確認できた。


あとはタイヤさえ新品をおごることが出来れば・・・

今後も結構いいとこ狙える気がしてきた。





6日はドライでのガチ
ウェットでのサバイバル

どちらでも戦闘モードインプットしました。


願わくばドライ・・・

しばらく天気予報とみらめっこ♪