でんき屋@NineElevenのブログ一覧

TC2000参加微妙に・・・

明日、積車でKM1入り予定。

おがたさん宜しくお願いします。






今のところ原因不明ですが、駆動系統と思われます。

走行とともにカタカタ（干渉音）が車内に響きます。


最初はまさかエンジンブロー！！かと思いましたが
停車状態で空ぶかしは異常なし・・・
白煙もなし・・・


駆動系だと考えられるのは、

ドラシャ？まさかペラシャ？？は無いと思うけど。

ミッション内部？？？
シフトフィールに違和感もなく

センターデフが壊れたらどうなるんだろう？？？？？



今朝の通勤中の出来事でした。

それは、突然激しい音を伴いながらやって来ました。



TC2000直前まさかの出来事に、少々凹んでいます(T_T)

ドラシャレベルならいいのですが～

エンジンオイル
ミッションオイル
リヤデフオイル

全交換完了♪


最後までタイヤどうしようか迷った。

去年と同じタイヤ・・・


月１回のペースだとタイヤも減らず、４～５部山あるスタースペック。



もったいないし、まだまだ使えるので今回はこのタイヤで走ろうと決めた。





残る作業は助手席外し位かな・・・

足回り

フロントショックアブソーバー
RG　JTC'N1からRG　ZXへ変更
フロントスプリング
BESTEX10K から12Kへ変更
リヤスタビライザー
純正 からCUSCO強化品


ブレーキ

フロントブレーキパッド
Acre フォーミュラセラミックからLuvix タイプSへ変更


排気系

マフラー
Fujitsubo からKM1オリジナルTitanマフラーへ変更
エキマニ
PRS GDB用等長等爆エキマニから純正GC8用エキマニ加工品へ変更
サポートパイプ
PRS シングルスクロール用変換パイプから純正GC8用へ変更


燃料系

燃料ポンプ
純正 からSARD265へ変更
レギュレータ
純正 からSARD調整式へ変更


点火系

スパークプラグ
RG7番 からNGK IRIWAY8へ変更
イグナイトレブ装着


過給器系

タービン
純正RHF5 からTOMEI ARMS M7960へ変更


ECU系

F-con現車合わせ


ミッション

ミッション本体
TY856 GDB初期型 からTY856 GDBC型ミッションへ交換
フロントデフ
純正オープンから純正シュアトラックへ
センターデフ
純正ビスカスからDCCD（マニュアル制御＆Vproオート制御）へ変更



思い当たるだけでも結構変更点があるなあ（滝汗）

その半分以上が筑波に照準を合わせたチューニングだったりして・・・ってのは本当の話です。


タービンとミッションは絶対的に武器になってるはずです。
前回の筑波ではブレーキがいっぱいいっぱいだった。
今回のパッドならもう少し攻められると期待したいが・・・


タイムアップのカギはブレーキングと踏んだ！！


タイム出すにもしっかりとした制動力がなければ大幅タイムアップは望めない。




今年のTC2000目標は、

ラジアルで3秒台。

最低でも4秒前半は必須・・・

と大きく出よう。


週末は準備に忙しくなるぞ♪

いよいよTC2000　2回目のチャレンジまで20日を切りました。
そろそろ準備をしないと・・・・

と思うここ数日です。

今年最初になるであろうTC2000は、点火系強化をして挑むことにしました。

プラズマダイレクト＆イグナイトレブ・・・
似て非なるこの点火系強化パーツです

イグナイトレブは点火力を増幅して点火時間を長くする？イメージ。
プラズマダイレクトはマルチスパーク（複数点火）でしっかり燃焼させる？イメージ。

今回選択したのはイグナイトレブです。

理由は、周りの人が誰も使ってないから（笑）というのは冗談で・・・

点火時期はに関してはVproで自由に変更できるので、単順に点火強化をしたかったから。
ちなみにこの両者は同時装着もOKですので今後プラズマダイレクトを導入することもできます。



さて取り付けは今週末に青空ガレージで～




ALTではBEST更新ラッシュですね♪

僕はしばらく我慢です。


でも万一出没することがあれば・・・・

やっつけます♪

昨年末は、バタバタした状態で年末のご挨拶もできず申し訳ございませんでした。



さて、2012年を迎えましたが、今年も昨年同様マイペースでいこうと思います。

まずは1/29のTC2000に向けて準備。
そのあとは車検です。
2月～は杉＆ひのき花粉の影響で自粛・・・



細く長くBHと付き合っていこうと思ってます。


本年もよろしくお願いいたします。