でんき屋@NineElevenのブログ一覧

2JZの低回転とかゲートなんかすばらしく上手い♪と思う
VTECも良い味出してる♪と思う
たまたま見つけた動画です。

タービンは絶好調？です。







点火燃調共に、セッティングが完了？し
あとは梅雨明けを待つのみです。

タービンインプレッションですが、
純正タービン時に比べるとやはり立ち上がりが悪いです。
この辺は点火時期でかなり改善しましたが、比較すれば純正に軍配が上がるでしょう。
可変バルタイがあれば良いのでしょうが（涙）
あと残された手段は、バルタイの見直しくらいかな～
でもリスクっていうか、デメリットも発生してくるので簡単に触りたくないし・・・
って燃費のことなんですがね（笑）

なんで今はこの辺で勘弁してやる事にしました。


初めてのタービン交換・・・
メタルフローティング・・・
良し悪し判断できませんが、
ボールベアリングならもっとレスポンス良いんだろうな～って言う想像論です。
でもそれは低速からの立ち上がりレスポンスの話ですからご注意を・・・
一度回ったタービンのレスポンスは申し分なしです♪
2・3・4速とシフトアップでの加速はバケモンです。
欲を言えば・・・
2Lエンジンの2835タービン装着車両に乗ってみたい・・・
それで評価したい・・・
です。
かなわぬ夢ですが（涙）


ホームサーキットの作手では、どこまで我慢できるかがポイントになると思います。
タイム出るかな・・・
次回走行までにもう少し手を加えて挑戦しようと思います。


ステップ①
リヤローター＆ステンメッシュホース交換・・・

ステップ②
前後ブレーキパッド交換・・・

ステップ③
ロールセンターアジャスターの装着・・・

ステップ④
フロントダンパーを・・・（未定）


頑張って働かないといけませんね（涙）

100,000km♪







2001年1月　納車より

10年と6ヶ月で100,000km走破しました。

乗り始めは年間2万kmくらいのペースでしたが・・・
不況とガソリン価格高騰によりペースダウンしてました。


各部位に傷みも出てきていますが、大事に維持して行こうと思ってます♪

これからも頼りにしてるぜ相棒！！




他に乗りたい車が出てくるまでは・・・（笑）

お友達にお誘いいただきJ1GPに参加してきました。

参加された皆様お疲れ様でした。

YZ初走行ということで・・・
めちゃ緊張～

昔から１コーナーに気をつけないと・・・
って聞いてたけど

最初はブレーキを使って恐る恐る進入してましたが、最終的にはノーブレーキで走ることが出来ました。
とりあえずの感じをつかむことが出来たので、次回は一つ一つのコーナーを攻略すべくタイムアップに全力を注ぎたいと思います。

本日のベストラップ動画ですが・・・２コーナー立ち上がりでガス欠(チ～ン)
不完全燃焼で終わってしまった。

タイムは39.2でした。
まだまだやね～
次がんばりま～す


さてYZサーキットですが名古屋から１時間程度で行けるので楽々♪

目標タイム達成まではYZで集中練習しようと思います。

連投です。

写真とってないや。

物の名は、イナーシャシフター。

スコスコ入ってる映像を見て興奮（笑）

たまたま立ち寄ったSAB名古屋BAYで発見したので購入してみた。

結果は～～～～コツか？？

悪い気しないけど映像と違う。

体験者のコメントを見るとクイックシフトと併用が効果的みたい。


でも結局コツが重要なんだよねコレ。

だからシフトチェンジが上手い人には不要のパーツ。

シフトチェンジの練習教材としてイナーシャシフターを付けたと考えるのが正しいかな。


結果的にね・・・

悪くないよコレ

注意書きにもあったけど壊れたミッションに使っても効果なしって事。

自分のは壊れてないけど、だいぶ疲れてきてるかな。



シフトチェンジの練習が上手く出来るようになったら、取り外そうかな？？


簡単装着なので体験してみたい方・・・

自分が取り外した際にはお貸しいたします♪