でんき屋@NineElevenのブログ一覧

昨日10/4　0時より東名集中工事開始です。

そんなときに限って東京で現場工事～って悲しすぎ・・・

本来なら朝5時に名古屋発で10時～作業開始なんですが、

今回は5日の早朝仕事の事情で、3日の22時に出発しました。

走行ルートは、中央道。

走行距離は、東名ルートの25％増です。

目的地まで片道460Km（涙）

天候が悪く80km/ｈで走行し4時頃に現場最寄の石川PAに到着。

ひと眠りして7時起床～

8時半に現場着・・・

16時に作業終了し帰路に～

帰りも中央道です。

ちなみに東名ルートは東京～名古屋間は10時間以上らしいです。



で帰りも雨がパラパラ。

途中諏訪湖SAで休憩＆夕食タイム。

まだ200ｋ以上あるのね・・・


結局22時すぎに帰宅。


全走行距離　930ｋｍ
活動時間　　24時間（うち3.5時間仮眠）
移動時間　　11時間
作業時間　　9.5時間
燃費　　　　　12km/L
使用車　　　日産キャラバン3.0ＩＣ付Ｄターボ


もしレガシィだったら

移動時間は半分
燃費は2倍以上かな（笑）


行きは日曜発なので高速料金\1,000-でした。
帰りは平日なので\6,000くらいでした（汗）

う～ん？？考えさせられる瞬間でした。




あ～しかし今朝はしんどかったな～

1日900ｋｍも走ったのは初めてで、もう2度としたくありません。

バイトならやるけどね。

AVCHD編集が可能な、トムソンカノープスのEDIUS Neo2 Boosterを使用した。

とうふさんには及びませんが(^_^;)

動画+コメントで走行中の心境を表現してみました。

良かったらご覧くださいませ～

写真はまめZO氏撮影です　感謝感謝♪






ということでメンテナンスやりました♪

ブレーキフルード全量交換・・・

先日の最速戦でペダルタッチに違和感を感じた為でして

２回目の作業はスムースに完了しました。


また本日は、最速戦でVproのロギングをしたので解析作業をしました。

当日の気温は28度として吸気温度は36度・・・

最終の夏仕様の燃料/点火マップ補正をいたしました。

エンジンの状態も好調です。

オイル冷却水ともに適量を維持。

気になる油温は、カストロールRS・・・

最大で92度と思ったより優秀でした。
（2回目以降で性能評価してみます）



キャッチタンクの点検もしました。

ブローバイの発生ポイントは横Gが大きくかかる事・・・

そしてスタースペックレベルのハイグリップタイヤが原因でした。

RE11ではブローバイ発生せず・・・



ついでにカラット晴れて気持ちが良かったので～

アタックタイヤの清掃＆ラップ巻きを行いました。

やはりスタスペは最高に良い仕事しますね。

覚書　（冷間F2.5k　R2.8kスタート）

しばらく活躍することがないので、室内保管です。

当分の街乗りは、RE11+RSスポーツ（CE28）の組み合わせです。





さて次回のDIYは燃料ポンプ制御のリレー取付です。

予想では、アイドリング～負圧域で燃調セッティングが必要になる予定。

これは完全に燃費を稼ぐための試みです・・・

結果が出なければ～元に戻します（涙）

順調に行けば10月中に作業したいです。

4年ぶりにガレージKM1主催のタイムアタック走行会が開催されました。

3ラップのタイムアタックで確実に結果を残すというガチンコ勝負～



練習不足で参加となったため、初めのフリー走行は10分間は超集中モード。

先日の作戦では、1本目はドンだけ頑張ってもタイムが出るとは思っておらず・・・

結果は、

１ラップ　30.635
２ラップ　クーリング
3ラップ　30.603

と中途半端な結果に終わりました。




１本目が終わり・・・

タイムスケジュールが順調にいった為、昼のフリー走行時間が大幅に増えました。

当然この結果に満足はできなかったので・・・

タイヤを交換♪

そのままアタック～

30.3

30.3

30.3

３本アタックですべて30.3・・・


１本目のタイムはあっさり更新

これなら２本目はもう少し踏んで行ける事を確認でき（満足）


～昼食～

ALT名物カレータイム

いつもながら美味いカレー♪

と、その時・・・

問題発生!!


1台の爆音レガシィがコントロールラインを通過～

タイムが29.・・・

ナヌ!?

スゲ～

やられた・・・


カレーも早々にたいらげて再度セッティング走行に集中

２本目走行開始時間まで50分・・・

やれること全てやろうと誓った

空気圧や車高を微調整

ワンラップアタック～ピットイン

セッティング走行を繰り返すこと4・5セット

30.3からタイムが伸びず最初のセッティングに戻すことに決断した。

（空気圧は若干変更）

悔しいけど負けた・・・

本番で奇跡が起こり得るほどALTは優しくない。

フリー走行時間が終了

２本目開始

ライバルたちの走行順は僕より後方。

今僕がすべきは、とにかく全力で走ること。



結果は

１ラップ　30.188
２ラップ　クーリング
3ラップ　30.142

今日のベストラップを更新♪

逆転もあるだろう･･･

でも今できる全てを出し切った。悔いはない。


あとは待つのみ･･･

みんなタイムを削ってくる。

ギャラリー注目の接戦～

100分の1秒代の僅差を制することができました(汗)



あとから共に戦った、エイジーさんのレガシィに同乗させていただき･･･
衝撃と感動のインプレッションを収穫。

見た目から想像できる走りとのギャップそして仕上がりの良さは、まだまだレガシィでも行ける事を再確認できました。

有難うございました。



今回は、ちゃっかりALTバッチの申請も～

とても収穫の多い良い走行会となりました。


今回もまた自分の作業に一生懸命で、いろいろな方と絡めずに残念でしたが･･･

参加された皆様、お手伝いをしてくださった皆様、

お疲れ様でした。

有難うございました。

またこのような走行会が開催される事を期待して･･･

しばし沈黙（ﾌﾞｸﾌﾞｸ～）





最終結果

総合9位/30台中

ﾍﾞｽﾄ30.142

今日は、午前中は仕事で・・・

仕事中にずっと悩んでいたの。






RSスポーツを使ってみたいって事（爆）

で結果的にタイヤを2セット持っていくことに決定しました。

作戦は朝のフリー走行でRSスポーツを理解する。

1本目アタックは、RSスポーツで♪

2本目は、１本目がブ～だったら・・・スタースペックに履き替えて♪

まあこんな具合に考えていて、最速戦ガチバトルも楽しみますが・・・

『完全に戦線離脱状態～』

それでも奇跡を信じて・・・

RSスポーツを信じて・・・

(-。-)y-゜゜゜
































そうそう

実はRSスポーツは２本しかなかったの（滝汗）

だから

考えた結果・・・

リヤに装着することにしました。

理由は簡単♪

『RSスポーツを信じてないから（汗）』

本当はフロントに履きたかったんだけど、特性を知らずにいきなり限界走行は危険と判断。

でフロントは、なんと















なんと

















『スタ～』(^_-)-☆



























じゃなくて



『11』

(゜o゜)ｴｯ



でいきます。

大好きな『11』です。

こじったら曲がりませんが・・・

今の僕には、11で肩の力を抜いて走るほうが結果が出そうな気がする。

・・・気がね♪





で早速～


タイヤ/ホイールを行き付けのGSで組替えして頂きました。

RSスポーツの皮むきを兼ねて、タイヤ交換作業も完了。

空気圧はすべて３kg/c㎡に～

道中のインプレからフリー走行までが重要です（滝汗）

作戦は旨く行くのか？波乱の予感。









とりあえず前向きに～♪

『何とかなるの精神で頑張ります』





さあ気持ちを戦闘モードへ切り替えなければ～♪
























※よく飛ぶ靴も持って行かないとね（ここだけの秘密の話ですが）