でんき屋@NineElevenのブログ一覧

最速戦の話ではありません(注意)

長年愛用していたパソコンがご臨終・・・
勝手にオーバークロックしてKO負けです。

新しく導入したPCは、なんか良さげ♪

P4の3.0GHz⇒i7の2.93GHzへ
WinXP⇒Win7 64bitへ

本格的にAVCHDの編集が出来る環境が整いました。

8年愛用しているモニターがSXGAなのが汚点ですが(汗)

最速戦は、フルハイビジョン撮影で頑張ってみます。

かれこれ2週間以上経つか・・・
気管支炎の症状に回復の兆しが・・・

ありません

耳鼻咽喉科で、ファイバースコープでコチョコチョされ～


ん～

口呼吸は、咳が出てしんどいけど・・・
喋らない訳にもいかないから、仕事中はたまらぬ。

集中してるときはOKですが、集中力が途切れた瞬間・・・連発～

病院の薬は効果が出ないし、市販薬でも探してみようかしら。

(T_T)/~~~

日曜日の朝は5：30起き～♪

早朝よりジャッキアップ～Egオイル抜き。

キャッチタンク⇔オイルパン間の配管取り回しを最終チェック。

ステンレスメッシュホースを適切な長さに切断・・・なかなか切れない(汗)

オイルが抜けたら、各コネクタ部にシールを巻いて取り付けてみる。

♪～

上々のフィッティング。

オイルが抜けたのを確認して、新オイルを注入～

オイル漏れの確認をする為、2年もののカストロールRSを使用してみた。

このオイルは、以前にも使用したことがあるが・・・

常時油温は、高めである。

といっても90度まではいかない。

しか～し・・・

サーキットを走るとミルミル温度上昇・・・

一度高熱の入ったオイルは、油圧に症状が現れ

まあ一言で言うと

『僕の走るステージには向かない』

って事が判った♪

まあ本来なら使うべきオイルではないのですが、

過去に補充ヨビ用として購入したものが大量に残っていた為、投入。



オイル漏れは無し（今朝のチェックもＯＫ）


これでブローバイ対策は完了。

無事に機能してくれれば良いのですが～




今回は、同時に真っ黒になったEVCフィルターを交換。

タンク効果が現れるので楽しみ～





でついで作業に・・・

洗車＆手がけWAXしました。

手がけワックスは実に3年ぶりの快挙？

3年物の熟しきったイオンコートを使用したのだが。

ん～♪。



洗車ついでに、経年劣化で剥げてしまった塗装の修理も実施。

久々に愛車が綺麗になりました。



で準備完了です。

当日は晴れてくれる事と、無事に完走すること。

タイムバトルなので、ある程度の狙ってるポジションはありますが・・・

練習不足という課題が残ってしましました。

ここに来て最大の難関（判ってたけど）であります。






さあ・・・どうする？？？

8・9月と仕事が忙しい（汗）

暇でサービス残業していた6・7月とはうって変わって・・・

なんなんだこの仕事量は。

残暑もあり仕事効率も上がらずペースダウンしてるだけかも～

9月19日は、仕事は休みにするけどね。


まだ時間があるからって余裕にしていたら、あと2週間足らずになってた。

ぶっつけ本番で実力を出すしかないですね(爆)


さてレガシィのチューニングの方は・・・・

残る作業、キャッチタンクのオイル戻し配管（材料は全てそろった）

リヤショックの交換・・・

EGオイル交換・・・


だけだ♪


Vpro夏ヴァージョンは、薄々猛暑仕様で完成した事にしよう。
ハイカムを生かした点火調整
ハーフスロットル～全開までのレスポンス
燃費は街乗りで5km/l（漢仕様）

夏なのにパンパン鳴ってるよ。

最高気温20度台の秋仕様も作るか・・・



さて残り作業をやる時間があるのか？ん～？？

あるのか？？？？


出来なきゃ寝る間も惜しんで～♪

昨日行ったブレーキOH後、初の連続走行テストでした。

朝一でフルード量と漏れのチェック　異常なし

通勤はストップ＆ゴーの繰り返しで大分当たりがついてきた。

帰り道では少し強めのブレーキングを試した。

ブレーキタッチは、ほとんど以前と変わっておらず（汗）

味付けは踏んだ分だけ制動する感じで良い♪


ローターの大容量化でゆとりのレイトブレーキでしょうか・・・

狙い通りの結果になりそうです。