でんき屋@NineElevenのブログ一覧

脱輪
ホイール凹
ピロガタ
ダンパーロッド破損

ピロアッパーから見たロッドの頭部の動きがヤバイ。


この動きは、電○こ○し・・・（下ネタｽﾏﾝ）






先日の走行で考え事をしながらボーットしてたらやっちまいました（笑）

外観上にはホイールの凹のみ
心も凹んだけどこの程度なら治る範囲内。

その後の走行を控えたのですが、

帰り道・・・
直進時にステアリングセンターがずれる？
曲がるたびにステアリングセンターが変わってる。

おや？？

コツンコツン音が・・・

ピロ玉の遊びが増えたかな。。。

こいつは見た目以上にやったな。









後日車両チェック

残念

ご臨終です。











予定をしていたZXダンパー導入が早まりました。

ピロ玉はミッション載せ替え時に交換済み。

ホイールはしばらくこのままですが（汗）


盆明けにはダンパーが届くでしょう。

交換はDIYで・・・
先日入手したswiftのアシストスプリングをセットして再出発します。

次の走行は9月中にでも



一瞬の油断が大きな破損を招き・・・
反省あるのみです。

先日入手したTY856ミッション・・・

中古という事で

未テスト品という事で

少々不安もありましたが！！

載せ替え作業が完了しました。


前代未聞かAT→6MT（GDB改）→6MT（GDBC）と6MTから6MTに載せ替えしました。

旧6MTは5速6速がBP・BLと同じギヤ比でハイギヤード化されていて高速巡航＆燃費重視型です。
しかしBP・BL純正6MTの1～4速よりクロスしている為、サーキット走行も楽しめる仕様です。
センターデフはビスカス、フロントはオープンでした。
センターデフの交換は手元に来て途中で新品交換しました。
駆動抵抗？が少なくなり燃費が大きく改善されました。
サーキットでの変化は凡人の為判らず（涙）
自分の手元に来て6万キロほどですが、サーキット走行を始めるきっかけを作ってくれたこのミッション・・・
残念ですがお別れです<(_ _)>

次のオーナーへ嫁ぎ先をこれから探します。


新6MTはGDBC型のフロントシュアトラック付き＆DCCD仕様です。
ギヤ比もGDB純正6速クロスなのでサーキット専用マシンとして戦闘力は多少増強されました。
交換に至る最大の理由は、筑波対策。
そしてフロントデフの導入。
予算の都合で機械式は入れられませんでしたが（涙）
DCCDをデューティ制御してターンインとトラクションを制御できる？仕様にしようと考えています。
ホイールベースが長いBHですが、どこまで変化するのか期待できます・・・
これから宜しく頼むぜ!(^^)!

さて載せ替え直後の感想・・・
フリー状態ですが・・・違和感無く・・・・・・
ロック状態もバキバキで・・・正常作動・・・・・・

良いんじゃない！！
4速5速もクロスギヤで回転低下が少なく5速でも瞬時に加速体制に！！
作業に追加して行ったシフトリンゲージブッシュの強化は、よりカッチリとシフトチェンジが出来るようになり無理なシフトチェンジやミスを減らしてくれることでしょう。

リスクの中でしたが、ミッション自体の問題は少なそうです。
少なくとも以前より武器になる事は間違いなし。

次のサーキット走行が楽しみですが・・・