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でんき屋@NineElevenのブログ一覧

2010年03月29日 イイね!

課題

前回走行で気がついたことを・・・

最終コーナーの進入ラインが悪く、立ち上がり重視になってない。
1コーナー侵入時の加重移動を2コーナーまでに犠牲にしている。
1コーナー~2コーナーの間でラインに迷いが発生する。


以上はドライビングの問題・・・

人間が精進します。
GPSとかあれば、解析できると思うけど・・・持ってない(爆)

人間努力します。



ボディ剛性の問題

車両が長く感じること。
ねじれが発生しているようで、リニアじゃない感じ・・・
特にリヤはヒドイです。

まずはタワーバーを付けてみようかと

貯金します。



それから~

ハブボルトが折れたんだった(汗)

これは早期治療します。





以上

次は4月のいつか~に出走予定です。
Posted at 2010/03/29 12:07:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記
2010年03月27日 イイね!

まだまだ修行が必要ということです。

こんばんは

今日はALTへ行ってきました。

前回からの変更点

フロントキャンバー 4度→3度
前後車高
空気圧


今日の課題は、本気セッティング出し。

まずは、一発目・・・

キャンバー変更
車高フロント3巻き上げ
車高リヤ6巻き上げ
空気圧フロント2.2k
空気圧リヤ2.5k

タイム30.6

トラクションがしっかり掛かるようになった。
フロントタイヤのヨレを感じる。
アンダー出ないが、ロールが大きく感じる。


セッティング2発目

空気圧フロント2.5kへ

タイム30.4

1発目よりマシになったが、リヤの安定志向を崩すか・・・
フロントの回頭性を求めるか・・・迷う感覚ということで


セッティング3発目

車高フロント2巻き下げ

タイム30.3

巻き込みが増した。
しかし再びタイヤのヨレを感じるようになった。


セッティング4発目

空気圧前後2.9kへ

タイム30.1

ヨレがなくなりフロントタイヤの応答性が向上。
グリップも増した。
車両のヨレや車体の長さを感じた。


セッティング5発目

空気圧リヤ3.3k

タイム30.0

リヤタイヤの転がり抵抗が低減した他、車両回頭性向上。
車体のネジレや剛性が不足しているような感じ。


同条件のまま以後走行・・・

相変わらず30フラ・・・

ただしラインを大きく変えてもタイムに差が出ない。
前向きに言うと、どこ走っても速い(笑)
否定的に言うと、ドライバーがダメダメ(爆)

そんな中救世主に救いの手を・・・

おがたさ~ん

ありがとう

一発で決めました。

niwa号で先導していただき・・・

本日のベスト29.819

アタック直後におがたさんからガッツポーズ。
自分の事のように喜んでくださいました。


その後のアタックでは、やはりフラット秒でしたが(涙)

まあこんなもんでしょう・・・



この先の領域はドライバーの経験と車両の完成度の両方がないと、前に進むのは難しいと感じました。
まあ車両の完成度は、そこそこ良いと思うんだけど・・・

ドライバーの問題ですね~(笑)



今回は、若干のトラブルも含めて多くの収穫が出来ました。
今後はその改善策の洗い出しです。

準備と車両修理が終わったら再びサーキットへ~



サクッと出ませんでしたが(汗)

ホッとしました(^。^)
Posted at 2010/03/27 23:16:01 | コメント(8) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記
2010年03月24日 イイね!

早速リベンジに

行こうと思います。

次の土曜 午前で~



それまでにフロントのアライメントチェックをしておこうかな・・・


予想としましては、前回よりも普通に走れると思う(爆)

が・・・





そろそろスペアタービンも考え始めた方が良さげかも・・・









とりあえず、ドライであればサクッと~

やってきます♪
Posted at 2010/03/24 15:50:05 | コメント(4) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記
2010年03月23日 イイね!

イ~ヴイシ~5

早速本日テストしました。

土砂降りの雨の中・・・
簡単にホイルスピン♪

スピード出さなくてもオーバーシュートのテストできました(汗)

とりあえず設定内容は、以下の通り

基本ブースト120kPa
4~6,000回転までのスロットル開度75~100%で+30kPa
その他の領域は±0kPa

現状ミッションで7,000レブまでならこの設定で十分いけると思うが・・・
8,000レブとすると6,500~7,000までの設定に変更が必要になるだろうか・・・



EVCの2軸マップの場合、回転座標軸の設定が肝になるのかと感じてます。


さあドライでのテストが完了すれば、EVCセッティングも完了。

あとは走り込みのみ~♪
Posted at 2010/03/23 22:57:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記
2010年03月22日 イイね!

覚書です。

フロント車高3巻きアップ
リヤ車高6巻きアップ

前後プリロード0の確認

以上 3月22日作業実施



EVC5セッティングの見直し

現状
3~5000回転でのオーバーシュート1.4
安定1.2

インプレ
ALTでは、3~5000回転まで落とさないので、常時1.2安定って感じ(チーン)

遅くないけど速くないっす。

理想
6500回転までオーバーシュート1.5
安定1.2

EVC2軸マップを解析せねば・・・
EVCセッティング誰か教えて~



EVCさえ何とかなれば、次回はかなり期待できると・・・

勝手に思い込んでます♪

さあ次はいつ・・・・・


Posted at 2010/03/22 23:52:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記

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