でんき屋@NineElevenのブログ一覧

慣らしもソロソロOKかと思い、踏み込む。

4000回転以降8000レブまで一気に駆け上がるタコメーター・・・
背中に伝わる重力。

この加速激ヤバです。
パワーが上がった分ブレーキヤバイかも（汗）

推定お馬さんは想像できません。
しかしそんなにパワフルに感じることもありません。

何が違うって・・・

高回転でのブーストのたれが全く無いこと。
セッティングが煮詰まったらどんなモンスターになるのか？？

ハラハラドキドキです。


さ～てセッティング前にプラグ交換とISCバルブのクリーニングでもしようか。

先日交換した夏用タイヤ（Sタイヤ）をラジアルに交換しました。

1週間Sタイヤで街乗りしたけど、怖かったです。
ツルツルだけどゴムが柔らかいのでステアリングが重く小回りが大変。
またサイドウォールが硬く、小さなわだちでも敏感にステアが取られます。

こいつは流石に無いなって・・・

サーキットでのSタイヤの経験は2回しかありませんが、サーキットで感じる以上にSタイヤの性格＆性能を知ることが出来ました。
ちなみにタイヤの保管はラップをグルグル巻きにしていましたが、
装着後はいい感じにタイヤの性能が出ていたと思います。
A050の場合245/40R17はMコンしかないので・・・
次に購入する時は、外気温10度程度で使用してみようと思います。
きっと結果が出ると信じてる。（笑）



さて交換後のラジアルは、
フロントにGYのRSスポーツ
リヤにGSのRE11
ともに245/40R17です。
今シーズンは、この組み合わせをメインに練習していこうと考えてます。
履きっぱなしで、いつでも走行OK～♪
スタスペは、シーズンまで厳重保管します。



ようやく仕事も落ち着いてきたし・・・
どこかで発散しないとね。
ホワイトデーに貰ったレーシングシューズもまだ履いてないし♪

久しぶりの非等長ボクサーサウンド。

でもなんだか、以前と違う感覚。

ドコドコしてるけど滑らかな気がする。

・・・物足りない（笑）


純正マニのバリ取り加工が原因かな～

1年近く等長だったから違いは歴然としてますが・・・

低速での風量は等長が断然上ですね。

でも中回転以降のパンチは違う。

どっちが良いって・・・・・・・



正直悩みますね。

非等長が好きだったのに・・・

実は等長の虜になってたのか俺。


とりあえず土曜の夜に車を引き取ってきました。


しかしうるさい車だな～

西浦は多分論外。

またVproのセッティングやり直しだな。

ガンバロ!(^^)!

仕事が早く終わったので、エキマニ交換のため主治医の元へ行って来ました。

日に日に状況が深刻化していて・・・
今では、アイドリングA/Fがリーンリン状態（笑）
でも普通にアイドルしてますが～


というわけで昨日で等長サウンドとは決別しました（涙）
生まれ変わったらドコドコサウンドの復活です。

楽しみです。











・・・・・・・・・・・









・・・・・・・・









・・・・・




・・・















































度々のエキマニ破損の原因を追究すべく・・・
タービンが詰まってる？？←表現が悪いですが（爆）

タービンサポートも同時交換なので、ついで作業に要っちゃいました～






















































完成披露も考えましたが、もったいぶる事もないので今時点での報告としました。

ちなみにパワーアップが目的じゃありませんから～

あくまでエキマニ保護が目的ですから。







でも・・・

やっぱパワーも期待しちゃうよね。





まあALTでは乗りにくくなるだろうけど、それはそれで後悔しないよ。


サーキットでタイム出すのも楽しいけど
チューンナップをするのも楽しい。

今は単純に『車を楽しみたい』と思っているからね♪

タイヤ交換しました。

スタッドレスからＳタイヤに（笑）


理由は簡単・・・

ホイールが無いの。

ウ○コＳタイヤに使ってるCE28Nが夏用ホイールでありまして、

来週までには夏用ラジアルをGSに持ち込んで交換していただきます。

でＳタイヤは廃棄処分・・・


景気が良くなったらまたSタイヤ買います。


本当はもう一度Ｓタイヤで走りたかったのですが、完全にタイミングを逃してしまいました。




さてエキマニ交換の準備が出来たと連絡をいただいたので・・・

早々に・・・
車両を預けに行こうと思いますが!?


仕事に追われてそれどころじゃないの。

でも早く直したい（ムフフっ）