でんき屋@NineElevenのブログ一覧

お友達にお誘いいただきJ1GPに参加してきました。

参加された皆様お疲れ様でした。

YZ初走行ということで・・・
めちゃ緊張～

昔から１コーナーに気をつけないと・・・
って聞いてたけど

最初はブレーキを使って恐る恐る進入してましたが、最終的にはノーブレーキで走ることが出来ました。
とりあえずの感じをつかむことが出来たので、次回は一つ一つのコーナーを攻略すべくタイムアップに全力を注ぎたいと思います。

本日のベストラップ動画ですが・・・２コーナー立ち上がりでガス欠(チ～ン)
不完全燃焼で終わってしまった。

タイムは39.2でした。
まだまだやね～
次がんばりま～す


さてYZサーキットですが名古屋から１時間程度で行けるので楽々♪

目標タイム達成まではYZで集中練習しようと思います。

連投です。

写真とってないや。

物の名は、イナーシャシフター。

スコスコ入ってる映像を見て興奮（笑）

たまたま立ち寄ったSAB名古屋BAYで発見したので購入してみた。

結果は～～～～コツか？？

悪い気しないけど映像と違う。

体験者のコメントを見るとクイックシフトと併用が効果的みたい。


でも結局コツが重要なんだよねコレ。

だからシフトチェンジが上手い人には不要のパーツ。

シフトチェンジの練習教材としてイナーシャシフターを付けたと考えるのが正しいかな。


結果的にね・・・

悪くないよコレ

注意書きにもあったけど壊れたミッションに使っても効果なしって事。

自分のは壊れてないけど、だいぶ疲れてきてるかな。



シフトチェンジの練習が上手く出来るようになったら、取り外そうかな？？


簡単装着なので体験してみたい方・・・

自分が取り外した際にはお貸しいたします♪

タービン交換・・・選択ミスだったのか？
本気で走るステージ（サーキット）と街乗り・・・本当に最適な選択だったのか？
何よりタービンを選択する時に、大きさ的な余裕（耐久的な余裕）を考えた自分は完全に間違いだったのか？

・・・

おそらく間違えだったのでしょうね（笑）





だから

M7760に変更しますとは言いません。
本当は変更するほうが手っ取り早いのでしょうが（汗）



仕切りなおして・・・
M7960タービンの性能限界に挑戦することにしました。

テーマは、立ち上がり（ピックアップ）重視、男のブースト1.5K。

まずはトルクの欲しい2000回転～4000回転までの点火時期を大幅に進角してみた。
トルクが出たかな？？
ブースト立ち上がり回転数に多少違いが感じられた。
目標空燃比も従来より濃くしてみた。

もっと進角してみようと思う。


フルブースト時は、十分なパワーが出ていると思う。
でも400馬力って知らないけど（笑）こんなもんではないだろうと思う。



ところで・・・

取り扱い説明書を読んでいると、
M7960のアクチュエータの設定は0.9Kです。
がしかし
ブーコンオフのノーマルブースト1.2Kかかっちゃいます。
もちろんオーバーシュートではないです。

EVCのシリコン配管径の見直しをしてみたが変化なし・・・
原因が判らない？

EVC５のノーマル設定で0.9にしても、当然1.2Kかかっちゃいますよね（笑）
EVCオンでも立ち上がりの鋭さも無いし・・・

う～ん？？
社外タービン初心者としては判りましぇーん。

しっかりセッティングされた４００馬力ってどんな感じなのか知りたい知りたい知りたい（涙）

つづく・・・













そういえば、14日土曜日にサーキット行きます。

実はポン付け状態のシェイクダウンじゃないのですが（謎）

結果より何より違うステージを感じてきます♪

セッティング無しで全開走行。

悪夢再び・・・（笑）


でも収穫になりました（謎）



さあセッティングしよう。

いやセッティングしないと駄目だ。


目指せモリモリトルク♪

家族4人で初めてのお泊り旅行でした。

PAL2に行って浜名湖のホテルで一泊。
うなぎパイ工場に花鳥園・・・その他いろいろ観光してきました。

近場でないとグズるので、遠くにはいけませんが・・・
楽しくひと時を過ごすことが出来ました。

次の旅行はお盆かな？

アウトドアでキャンプとかも良いかな～