でんき屋@NineElevenのブログ一覧

オイオイ・・・

って英語では豚さんの鳴き声のようです（笑）



っておいおい・・・

6日雨かよ～

週間天気は当てにならないけど・・・

雨の練習しといてよかったと前向きに考えるか。

雨男と呼ばないでください。


さて雨だとしたら・・・・・・・


勝負はタイヤを見方にした人が優勢だろな・・・

まさか一本目の前半がギリドライで中盤から雨とか白熱しそう。


とにかくタイヤを暖めたもの勝ち。

作戦を練らねば・・・

予想通りの雨・・・

自分にとっては久しぶりの雨での走行となりました。

残念ですが、ベストラップを刻むような練習にはならないので・・・
限界領域での車両の動きを徹底的に感じ取る。
というのが目的。

もちろんタイムはそれを確認する意味で重要な材料。


結果的に今日の走行は、大変有意義なものとなりました。
スタースペックの空気圧はドライ路面でベストな温感3.0ｋに設定。
前後減衰のみのセッティング調整。

お恥ずかしながら・・・・


今日はいっぱいスピンしました。

当然ですが、急の付く動作はスピンの一番の原因。
次に限界を超えた時の挙動の乱れ。

雨は見極めがむずかしい・・・
けどドライの何倍も練習になる。


減衰値は１０パターン以上テストした。
基本はドライのベストの状態。

残念ながらドライのセッティングでは、全然駄目でした。
タイム的にはかろうじて34秒後半・・・

本日のベストは33秒481
かなりソフトな減衰で33秒台を連発。



たぶん

雨のベスト大幅更新。



さてさて・・・

最速戦への今日の収穫ですが、

精神的なものは十分に得ることが出来ました。
ドライならもっと攻めることが出来ると・・・
いずれにしても見極めが大事。


問題はタイヤマネージメント・・・
といっても温度管理かな。

今日は日差しも無く雨という悪条件。
タイヤの温まりも遅くグリップしなかった。

本番は最初のフリー走行でどれだけ発熱させるかがポイントになりそうかな。



と言うところで・・・

今日の練習は無事に終了～


車両の変更点に関しては、ドライで比較しないとサッパリわかりません。

ただアライメントに関しては・・・
狙い通りだけど、陀角を少なくしないととてつもなくピーキーな感じ・・・
今まででも半回転を最大にしていたけど・・・
それでも多すぎ見たいな感じ。
グリップ感が増したんだろね・・・

全体的に旋回時の限界が向上してきたので、もう一段階高い領域のコーナリングが可能になっているかもしれない。
ドライバーが扱えるかどうかはやってみるしかない・・・

今日は雨だったので危険を感じたけど・・・
ドライなら大きな武器になるだろう。

きっと・・・・・・

明日最終枠・・・

天気微妙・・・

もし雨でもOK♪

最速戦が雨の場合の練習。


前向きに考えることにします。

10月は何かとイベント続き・・・

走りに行く時間の確保が難しく・・・

夜な夜な練習と言うわけにも行かず・・・

ベッドで妄想走行♪



先日のアライメント調整をしてからまだ走ってないのですが（汗）

最速戦前の悪あがき・・・

リヤスタビライザーを交換してもらいました。

ついでにプラグも♪


スタビはクスコを選択

ノーマル比約150％アップのレートは、どう変化するだろうか？

妄想＆予測では、ロールが抑えられてタイヤの接地も安定してハネも収まる？といいな♪


プラグはEGオーバーホール後の初めの交換です。

点検もかねて・・・

RG（NGK）の7番を使用していたが・・・

程よく焼けてて、でも少し白いね・・・と言う状況でした。

ここは準備していたNGK IRIWAY8 と交換していただきました。

交換後の排気音も快調♪



残る作業は、走行・・・だね（汗）

土曜は子供と約束してるから・・・

日曜＆文化の日に

とりあえず
現地作業は
助手席はずし

事前作業は
リヤシートベルトはずし
エアコンベルトはずし
プラグ交換

いつも通りのメニューです。

って覚書・・・



本戦までに一度練習走行予定・・・





安心できる結果が欲しい

サクッとベスト更新とか（笑）


本当はもう少しタイムが出るはずなんですがね～

ドライバーが封印してるみたいなので・・・

今の自分の限界を超えてみたい。