でんき屋@NineElevenのブログ一覧

得意のヤフオクで砲弾型ミラーをポチった。
外観は純正砲弾型ミラーに似ている。

ラリーカーぽくカーボン柄です。
軽いし空気抵抗も少ないので良い感じです。

機能面は視界が狭いのは納得の上でした。
が、誤算は車庫入れで、車幅が分からんです。
見た目で買ったから我慢するけど。

とりあえずWRCルック完成。
あとは少しだけ足回りを見直そうかな！

急にこれが気になって
試乗と見積に行ってきた。

写真はマカンS





試乗はベースグレードとGTS
ベースグレードでも十分な質感ですが
欲しいオプションをつけると…
GTSと同じ価格帯になる😅
だから本命はGTS。

やっぱ高いね！
最小限のオプションで1200マソだって
残価設定ローンで買っても3年で半額かぁ

かみさんは珍しくご機嫌で、気に入った様子です。
今買っても納車は３月。
欲しいけどやっぱ贅沢だし高いよね。
買うならBMと入れ替え
買取店で高く買ってくれれば可能性も少し有るかな。

BMを高く買ってくれるところはどこだろー

ちょっと栄まで行ってきました。






気分転換と家族サービス

昨日に続き作手の空気を吸ってきました。
Newタイヤでの練習走行。

今日はアドバイザーにKM1代表の緒方さんと同乗バトルとご指導をいただきました。

ハンコックのベンタスR-S4
とても良いタイヤです。

この時期ならば発熱も早く、2〜3周でタイムが出ます。
熱だれによるタイムダウンも少なくて反復練習にも向いています。
今日のベストは最終周回に出た30.339。
開始2周目なんとなく流して走ったら30.5。
タイヤ的にはそのタイミングが1番美味しい所だったと思います。

空気圧調整や減衰調整
フロントデフを活かしたドライブレッスン
同乗バトル
１時間で出来る事をしてからの

最終周回のタイムアタックでベストラップでした。
次回は、今日のデータを活かしタイヤの1番美味しいタイミングでベストラップを更新したいと思います。

同乗バトルは30.6で一応オーナー破りを阻止。
とても充実した練習走行が楽しめました。
このタイヤなら目標タイムを達成出来そうな気がします。

朝少しだけ仕事を済ませて
今日は作手までドライブいってきました。

我がGC8も少しずつ不満点を改善し、気持ち良く走る車になってきました。
この車は街乗りベースでそのままサーキットを走れる仕様を目指しており、今日も普段履きナンカンのNS-2で練習走行をしてきました。
このNS-2ですが、スポーツ走行には不向きで絶対的なグリップは無くウェット路面は危険領域です。
長年オートランド作手を走ってきましたが、ある意味で難しいタイヤです。
熱が入ってそれなりにグリップする状態はあるのですが、そこからの落ち込みと言うか、タイヤの状態変化が大きいです。
ある程度のハイグリップタイヤでも落ち込みはあると思いますが、比べ物になりません。

と言う事で急ですがNS-2は今日で履き納めにします。このタイヤで練習するのはそれなりに楽しく、私なりに意義が合ったと考えています。
低グリップタイヤでタイムを出すには、丁寧な動作とミスをしない事が重要です。
グリップの状態に合わせて走らせ方も調整しなければなりません。
数字上のタイムは平凡でもとても練習になりました。
そして今日は今までの練習走行の結果から目標タイムを算出して31秒切りを目指してまいりましたが。
本日の結果は31秒030。
目標達成ならず。
でしたが、まあ満足してます。
ナンカンNS-2楽しませていただきました。





さてKM1さんまでNewタイヤの交換に行きます。
次のタイヤは少しだけグレードアップします。


見た目が大分スポーティになります。
サイズを215から225に変更しました。
ハンコックのベンタスR-S4です。
コスパ重視で選んだタイヤですが、言い訳出来ないタイヤにグレードアップ。
目標タイムは30秒切り。
平凡な目標ですが、軽量化無しの前期型GC8ですから容易では無いかなと。

次の練習走行が楽しみです。