でんき屋@NineElevenのブログ一覧

今日は朝からGC8のメンテを！


ロングハブボルトの交換


スペーサーの取り付け


ツライチ調整して


ワイパーアームの塗装


リヤ側も


雨受けのカバーも白濁化していたので塗装


リヤウィング交換










アンテナ撤去
サイドスポイラ撤去








前期型サイコーです。



ちなみにレプリカはしません！

私の仕事も少なからずコロナウィルスの影響が出てきました。
感染しないように行動を自粛しています。
自分では出来ない大掛かりな作業をお願いする事にしました。

希望通り仕上がるか心配ですが！

4月中には完成予定です。

GC8が納車して3か月ほど経過しました。
ホームサーキットも数回走行して車の不具合も見えてきました。

まずはエンジン周りから
ヘッドガスケットの劣化を確認しています。
まだ軽傷でしばらく走行可能ですが、いずれオーバーホールしなければなりません。
普段乗りしないのが救いです。

足回りは現在TEINのMONOFLEXが装着されています。そこそこタイムが出ているので、暫くこのままの予定です。

駆動系は交換したいパーツがたくさんあります。
まずはリヤ機械式デフ。
次にクラッチ。
クラッチはツインメタルを使ってみたいです。
ミッションは、クロスを希望したいが急いではいないのでおいおいにしよう。

ボディは、前後フェンダーの爪折り。
サイド／リヤのアンダースポイラーの撤去。
WRX純正のリヤウィング交換。
ラジオアンテナの撤去。
各部凹みキズ直し。
〜最終的に全塗装。

ぱっと見でグループAのラリーカーのイメージで仕上げたいと思います。

ここまでは必須項目ですが、結構お金がかかるのでゆっくりやっていきます。

今日知った。

グランクーペって略してGCってみんな呼んでるらしい。

でインプレッサもGC8だから

4GCとGC8を合体して　＠4GC8に改名することにしました。

でんき屋@4GC8

宜しくお願い致します。

GC8で3回目の作手♪

215のナンカンNS2&前後ノーマルデフ&ガソリン満タン仕様
KM1の緒方さんとガチンコ2乗バトル。
非常に内容濃いです。

改めて緒方さんの引き出しの数とドラテクは、勉強になりました。

一応　タイムアタックもやって
ベスト更新です。
31.294
簡単には出ないと思いますが30秒代も見えてきました。

タイヤ変えればタイムを出すことは手っ取り早いですが、限られた条件でタイムを絞り出す楽しさにハマってしまいました。

車やタイヤの状態、路面状態に合わせた最適なライン選びなどの練習は、ローグリップタイヤの特権ですねー。

改めてGC8を買ってよかったです。