でんき屋@NineElevenのブログ一覧

何してるにも掲載したように・・・
重大発表？です。

私事ですので興味のない方はスルーでお願いします。

15年目を迎えるレガシィですが、この2月の車検満了を前に一時車検を切ります。
状況によっては、そのまま降車も考えております。

昨年は、消耗摩耗品のリフレッシュ中心にかなり手を入れました。
年末にはFデフを入れるべく6MTを入手し、変装予定でしたが・・・
タイミングを逃し車検満了が近づいてしまいました。

諸事情といっても私個人の今までの人生を振り返り・・・
そして将来を考えた末の決断です。

あと2年・・・車検を通す事も家族は了承してくれていますが、
前回の車検から2年でサーキット走行回数は、わずか3回くらいか？？
普段ほとんど乗らない車の維持費としては、かなり贅沢ですよね。（フツーのサラリーマンにとっては）
車はとても良い状態です。
長年詰めてきたECU（Vpro）も完成形です。

ここまで仕上がった愛着のあるレガシィ。
もちろん未練はあります。

今週末　最後のサーキット走行をしようと思います。

今まで支えてくださった仲間やショップに感謝して・・・


”本当にありがとう”



私のBH・・・

今後はお世話になっているガレージKM1に預けることになります。
ご興味のある方は、メッセージください。





でも万が一・・・

乗り続けることができた時は、また迎えてやってください。。。

絶対やらないと豪語していたのですが・・・

牽引フックの位置を高くすることができました。
暇なときにマフラーの高さも若干上げようと思います。

目処がつきました。
年明けの車検から2年で結果を出して…
引退がシンプルかな。

行ってまいりました！

3年ぶりの参加

直前のトラブル・・・

最後のあがきとしてMTオイル交換でシフトミスの予防。

ほぼ思惑通りになりました。

まさかのWETコンディションに泣かされたものの、なかなか見ごたえのあるサーキットトライアルになりました。

タイムとして数字的にはダメダメなのですが、出走タイミングによる路面状況の違いや天気を考えれば、しょうがないかなって。。。

足の方も多少の痛みは、感じながらもいざ走り始めると何とかなりました。
WETの場合は早め早めのコントロールで、落ち着いて操作できたもののDRYでは、結構大変でした。

結果路面状況が乾いていく中で、30秒台に入れることができて一先ず合格点を与えることにしました。

さて波乱のサーキットトライアルは、終始タイムバトルの連発。
レガシィクラスでは、ATファイターさん圧巻の走りで文句なし！！
エアポートマンさんも、GOODな走りでした。
フロント空力は見習ってみようかな。

フォレスタークラスは、とうふ3兄弟の激熱バトル勃発！！
ぶる～とうふさんのWET＆DRYでのタイムがみんなを挑発？
ゴマさんとうふさんの目に火が付きました（笑）
結果的には、とうふさんの勝利でしたが、ぶる～とうふさんいい仕事しましたね。

86BRZクラスは・・・　ちょっと割愛させていただき（ごめんなさい）

インプレッサクラスは、プスッ（笑っちゃいけませんが）
マイスタ～さんが2位でした。
ここでも圧巻の走りでまっちゃんが優勝。
V700を温めた方が負けました（笑）
V700に頼らず国産で行ったナウイさんやミナミさんもさすがの走り。
初めてお会いしたぐをさんのGCはもてあますパワーにウェット路面で苦労されていました。
が最後のフリーでのドリフトは、かっこよかった～

オフィシャルに来てくれたセグチさんはじめお友達の方々～
お疲れ様でした。

さあ今年はでんき屋号あと何回作手に行けるでしょうか？
そして気になる時期タイヤは・・・
いろいろと今回も収穫がありました。

とりあえず車検が2月にあるので、それまでにBODYワークは完了させます。


覚書
10/11
ハーフウェット～ドライくらい
30.9
F　6段戻し
R　10段戻し

右足負傷…
ここに来てそりゃないよ。

こうなったらどうにでもなれ精神で特攻だ！