バッ直

　アンプへの電源取り出し作業。通称バッ直を行いました。ルートの候補はいくつかあったのですが、①皆さんと同じことをしても面白くないと言う事と②エンジンルーム内からの直接の引き込みは、奥まっていて、自分には難しいように感じたこと。③他の配線が通っている所は、ノイズの発生源となることから避けたい　といった理由から、バッ直ルートを先日から探していました。

　結果的には、タイヤホイールハウス内から助手席側へ引き込みました。実は先日一度1時間ほど探したのですが、ルートを見つけられず、ホイールハウスを外したのは2回目です。皆さんは、ぜひ参考になさってください。次は30分でできる自信があります。

　ホイールハウスのカバーを外します。クリップは2種類8つほどだったと思います。

　下の2つの穴は通りそうでしたが、1時間ほど頑張ってみましたが、車内に引き込むことができませんでした。後で、マイナスケーブルを引き込む際に、こちらの穴を経由してBピラーあたりから引き込めそうな予感がしました。検証しておりませんので、参考まで。

　最終的に、先ほどの2つの穴の30センチ程度上のゴムパッキンに穴を空けて通しました。ゴムを外すとニードルフェルトで覆われていますので、カッター等で穴を開けてください。

　上部に配線を通すと、すぐバッテリーと言う位置で、最短ルートを通すことができたと思います。
　4メートル購入しましたが、最終的に、約1.5メートルカットし、助手席側まで、約2.5メートルほどでした。

　電源線は、使用する機器の消費電力を計算の上太さや長さを決めて設置してください。最悪の場合、発熱し配線が燃えます。結果、車両炎上します。
　昔、知識がなく細い配線で、アンプをつないだ時に、恐ろしいほど、発熱していて、火事寸前になったことがあります。

　助手席の足元に配線が出てきます。画像はありませんが、サイドを通し、助手席下まで取り回しました。
　今回は、AB級のアンプですが、かなり発熱する音の良いアンプです。8ゲージを取り回しました。

　おまけ。上手に穴を開けることができました。ケーブルを通す時、きつきつだったので、シリコンスプレーを吹きました。隙間がありすぎると水が侵入する原因となりますので、ご注意を。

　最終的にここまで配線を引っ張って、余った配線をカットしました。