Freude am Fahren@G87のブログ一覧

納車後一年半たったし、自分の中での燃費の検証です…。
燃費は関係ね～！♪と言う方はスルーしてくださいね（笑
マイB4はアナログなので（重度の金欠なので（汗）、
デジタル機器はついていません（笑
ので数値はすべて純正の燃費計です。
（満タン法でもほぼ同じ数値でした）

街乗りデータは自分の使用法、
信号少な目の深夜＆早朝のバイパス＆環状線が多い・70％
渋滞＆流れ悪い道・30％
もちろん！ｉモード！！
←これは、2008.01.31守谷SAにて…。


高速燃費！下の①～④全てほぼ同じ条件です。
湾岸線横浜付近～常磐道守谷SAまで。距離約100キロ。ほぼ平坦？
時速80-90キロ前後。気温はどれも5-7℃位。
時間は午前4：30-5：30位。渋滞無し。ｴｱｺﾝ無し。
オイルはｻｰｷｯﾄ用…タイヤエアー圧はﾁｮｲ低め…。

①2006.10.12　リッター13.9㌔
②2007.03.22　リッター14.2㌔
③2007.11.08　リッター15.4㌔
④2008.01.31　リッター15.4㌔　（ちょっと向かい風強い…）

クルマの基本仕様
センターからのマフラー！
純正交換タイプエアフィルター。
以外、ノーマルのはず！（笑

①と②の間　
　ホイール交換　ADVAN RSとRE050Aで、一本約18.4㎏。純正は計り忘れたのですが、間違　いなくバネ下重量軽減♪
　スロットルアース施工。フロントパイプにチップ貼り。
　この二つで多少アクセルを一定に保つのが楽になる。
②と③の間
　はね♪…？これは微妙…高速時のリアのばたつきは無くなったが、燃費には影響　あるのかわからない…。空力的にはフロントリップとの組み合わせで効果あるら　しい…。
　RSTにて、点滴＆タレ施工！（HPなどで詳しくあげると他に真似されてしまうらしく詳しくはお店の方へ…問い合わせを…）
　点滴はエンジンへ！
　タレは、インクラ＆キャタへ！
　この施工はインクラ＆キャタを換えたような効果があるとのこと…。
　実際、アクセルの踏み込み量が減りました。
　街乗り燃費も９キロ台に乗せるのが楽になりました。
　しかし、これは両刃の剣で…良く回るようになってしまった？ので、
　楽しくなってしまい…気をつけないと燃費悪化します。
③と④
　RSTにて、ECU弄り。
　Iモードの中間トルクが増し、アクセルの踏み込み量はさらに減る…
　しかも？！エンジン回すの楽しくなる…
　燃費はキツイ？（笑
　燃費上げるのも楽だが下げるのも楽チン♪

と、どれが効果あるのかわからない？と冴えない検証になってしまいましたが、
一つ効果が分かったのが、
特に街乗り！
メーター内のディスプレイを
常時
燃費計！
にする！

これで、リッター0.2-0.7位は違います♪
燃費計でないと、街乗り8.5-9.2
燃費計にして、街乗り8.8-9.8。
やっぱ、右足次第？スピードへの煩悩？を断ち切ることが一番なのかなぁ？（笑
負けず嫌いを抑えるとか…(^^ゞ

あくまで自分の乗り方使い方感じ方なので悪しからず…

次のマジブログは、ECU検証？です！（いつになるかな…（笑）