鉄＠青葉区のブログ一覧

今日は、とある　廃墟スポット　へ行き、
その帰りの途中、立ち寄ったディーラーで
新型ランダーを試乗した。

あちらこちらのブログでも新ランダーの
試乗ネタが挙がっているが、

その中で、だいたい走りの静粛性や
質感の良さが項目となっているが、
自分も同意見だと思う。

一応先代のランダーに、５年乗っているので、その辺色々比較してしまう。
例えば、先代ではドア開閉音は振動が大きい分、
今回はＲＶＲと同じ、下部にモールが付いているので静かに閉まるし、

自分のランダーは初期なので、メーターはアナログタイプ、マルチインフォメーションは赤照明、
内装のパネルは、オールプラスチック（マイチェン後はソフトパッドを使用）に対し、

新タイプのマルチカラーメーターや、ソフトパッドを使用してるし、３列目もハンモック式のじゃないし、
内装の軍配は新型にあがっても、認めざるを得ないだろう。

走りに関しては、車重が軽くなった分少し期待したが、加速がやや鈍い印象がある。
これはＳＯＨＣや燃費重視のセッティングなんだろうけど、

今乗ってるＤ：５の4Ｊ１１エンジンに比べたら、全然音も振動も抑えられているの中での
加速なので不満レベルではないけど、先代ランダーと比べたら物足りない感じだ。

個人的には、ランダー・ＲＶＲのヘッドライトを、ばらして取り外していた
オレンジの板が今回は無いし、メーターの指針も、ランダー・ＲＶＲ・Ｄ：５は赤に対し、
指針を取り外して白に変えていたが、今回は最初から白だし、

フェンダーミラーも、わざわざ取リ外してカッティングシートを貼っていたのが、
純正ディスプレイオーディオやＭＭＣＳを装着すれば、ミラーレスになるし、
そういう部分では、整備手帳の作業が削減出来るというありがたい項目はある。

しかし外観がどうにもこうにも、先代を超えるかと思えばやはりそうでも無く、
バンパーが縦長過ぎるのか、イヴォークの後出しみたいで、何かちょっとって感じだった。

些細なことなのだが、先代と違ってグローブボックスが上下段開閉式では無いので、
今回のは、ボックスティッシュが入れられないなと思ったのだが、
実際確認してみたら、グローボックスを開けて上の方に四角いスペースがあった。


さすがに e-Assist のＦＣＭを、街中で体感しようという勇気は無かった。

今日発売のベストカーで、
今月７日に開催された
ＭＭＦ水島の記事が
２ページですが載っております。

全体だけでなく、個人の撮影の分も
掲載されておりますので、
心当たりのある方は確認を、


当日はこっちもこっちで、色々撮影してたから雑誌の取材が、まわってたなんて
全然気が付かなかった。

それと、カートップでは、６ページ歴代ミラージュの特集がありますので、
こちらも気になる方は是非！

今日は、滋賀の三菱エンジン工場と
岐阜のパジェロ製造を経由して、

最後は白川郷へ行くという日帰り
ドライブへ行ってきた。

滋賀工場とパジェロ製造に関しては、
三菱自動車関連の製造部門として、
まだ行ったことが無く、以前から気になってた所で、


ＭＭＦで、岡崎・京都・水島は行ったので、この２つの工場に行けば、完全制覇という
個人的な達成感というのと、

白川郷は冬の時期に行ったことがあるが、雪の無い白川郷へ行ってみたいというのもあって、

パジェロ製造まで行ったなら、そのまま白川郷まで行ってしまえと、勢いで行ったものの、
結構遠かった。

思った以上に、岐阜県は縦長である。

フォト：三菱滋賀エンジン工場・パジェロ製造

ディーラーで、今月マイチェンの
ＲＶＲのカタログを、先に見せて貰った。

特徴的な部分としては、外観だと
フロントバンパーが変更していることだが、

これは、ＲＶＲを含むＧＳプラットフォームシリーズとして
（アウトランダー・Ｄ：５・フォルティス・エボ）
唯一マイチェンで、バンパー形状が変更になった
珍しい存在である。

というよりも、他がマイチェンで、外観に変更が無い方が珍しいが、

ランダーなんか、結局フロントの外観（ヘッドライトのインナー以外）に変更がないまま、
フルモデルチェンジとなったし、Ｄ：５やフォルティスも、恐らくこのまま変わらないだろう。

内装に関しては、ステアリングが形状変更し、４ＷＤスイッチがプッシュ式に
変更したことや、ＭＭＣＳが新しくなったことだが、

そんな中で一番変わったのが、カワセミブルーが、設定取り止めになったこと、
そして何故か、一旦廃止になったクウォーツブラウンが、復活していることで、

デビューした時は、ＣＭやイメージカラーやグッズも、カワセミカラーだったのが
一体何だったのか、今や見る影も無し、

あの時いくら推奨しても、やはり売れなければ、姿を消す運命しかないのだろう。

（自分もＲＶＲを買う時、みんカラを含め色々カワセミを勧められたが、当然白(｀･ω･´) ｂ）

初代ＲＶＲのスニオンターコイズみたいなイメージなんだろうけど、
現行モデルの購買比率としては、チタニウムグレーが断トツであった。

ＭＭＦも終わり、
今更ながら、参加者全員に
配布された袋を確認した。
中身は当日パンフレットとステッカー
そして、ミラージュのミニカーである。

ミラージュのミニカーは、レッドが入ってたが、
GENchanさんが、シルバーを持ってるので、
交換して貰いました。
（やっぱり、クールシルバーに乗ってるもんで、）

そんなミラージュネタで、ホリデーオートに気になる記事が、
ベストカーはよくエボモデルがどうのこうのと言われているが、

ホリデーオートの記事だと、スポーツモデルは、設定の可能性はあるものの、
肝心のターボ搭載は後方排気の影響で、乗っからないそうで、
せいぜいスーパーチャージャー搭載程度らしい。

初期の段階でＭＴ設定がないだけに、それだけでも怪しいものだが、
ランエボの次期モデルも未定なだけに、代わりの存在として若干期待はしてたが、
普通のライトスポーツ程度で留まるようだ。