MULTISTEP取り付け

愛車情報に少し書きましたが、どうにも違和感のあるステップ位置をなんとかしたく、変化量は微量ですがこれを導入してみた。
シートの少し後ろに座れば良いのでしょうが、足が下ろせないのと手の位置がちょっと遠くになるのでこれでどこまで補正できるのか。

まずは純正状態の確認。
センタースタンドを建てた状態です。

ブレーキペダル側の入れ替えです。
こちらはコッターピンで抜け留めですのでピンを外せば簡単に取れます。

仮組したらステップをバラします。
純正位置に対して前方且つ上方になるように配置。
位置はあまり融通が利きません。
設定できるどれかを選ぶしかありません。
本当は単純に前に行く位置が欲しいですがそれは選べませんでした。

上から見るとこんな感じです。
気持ち前に移動します。

移動後の位置はこんな感じです。
ペダル単体だとピン軸穴と並行です。
この後コッターピンをつけましたが、曲げる方向に力を入れにくく、改善の余地ありです。
とりあえずベータピン仕様にしようかと思っています。

続いてシフトペダル側。
こちらはカシメ固定なので、削り落とす必要があります。

いきなり終わっていますが、ピン軸径と同じ8mmのドリルでカシメ部分を落とします。
結構大胆に加工してもよさそうですが、クワ萬は最後はミニグラインダーで削りながらセンターポンチで打ち抜きました。
後の作業はブレーキペダル側と同じです。

こちらの固定は何故かEリングです。
同じコッターピン仕様にすれば良いのに。
絶対に抜けてほしく無い意志の表れなんですかね。

交換後。
なんだかステップに目が行きますが見た目はそんなに変わりません。
気持ちステップ幅が広くなったので、存在感は増したような気がします。
装着後少し試乗しましたが、足のポジションはかなり自然になりました。
高さ調整なしでペダル類が使えるのもよかったところです。(個人差によります。)

＊作業時間はのんびりやっての時間ですのでテキパキやれば半分くらいの1.5時間くらいになるのではと思います。