カレーライスのブログ一覧

　今日はＢＲＧレガシィの6ヶ月点検で、エンジンオイル交換と点検をディーラーでやってもらいました。
待ち時間があったので、話題のスバル　レヴォーグの1600ｃｃの方に試乗させていただきました。

まず、レガシィとの比較になってしまいますが、サイズはやはりひとまわり小さい印象。前席、後席ともにゆとりがあるレガシィのほうが見た感じだけで広いのがわかります。その分、取り回しはきっと楽でしょう。
レヴォーグはインテリアにもチカラを入れたとのことで、一部に皮素材を使っていたりはしましたが、個人的にはレガシィとの違いをあまり感じられませんでした。私はあまり内装に豪華さを求めていないもので．．．．．。そして、なれというのは怖いです。レガシィに比べるとなんていったらいいのか、座った感じだけでタイトに感じました。

ドライバーズシートに座って最初に感じたのはアイポイントを低く感じました。シートの加減もあると思いますが、目線は低いと思います。そして走り出すと．．．．．、１６００とは思えない「チカラ」を感じるエンジン。
短時間でブンブン回したわけではないので、本当のところはわかりませんが、それなりに街中ではスムーズ。非力な感じは一切感じませんでした。燃費がこれで格段に違うのなら、大きいかもしれません。

んで、まあ、私的には時期の関係でどちらかのクルマをと考えたこともあったのですが、レガシィのワゴンは人を乗せて動くのならという観点で明らかに優っていると感じました。普段履きのイメージなら明らかにレヴォーグのほうが上でしょう。たた、今のわたしにとっては「負け惜しみ」ナシで最後のレガシィに乗れてよかったと思えたので本当に良かったです。（正直、ホっとしました。２０００乗ってからいったほうがいいかな：笑）

もちろん、レヴォーグもいいクルマだと感じられました。きっとガンガン街中で見れるようになるでしょう。

　昨日、レガシーで仕事中にヒヤヒヤしたハナシです。
夕方５時半くらいに暗くなったころ、外回りの仕事を終え、事務所へ帰る途中、普通に二車線の公道を走っていたのですが、急に向かって左側の歩道から黒いネコが飛び出してきました。ネコは道路を横切ろうとしてきたんですね。ただ、経験のある方ならご存知だと思いますが、まさにクルマが通ろうとするときに飛び出してくるんですよね。恐ろしいです（＞＜；）

　慌てて急ブレーキを踏みましたが、その勢いで助手席に置いてあった鞄が席から落ちたくらいでした。「うあ....ひいてもたかも」と思いながら、少し先でクルマを止めて確認してみましたが、フロント周りは何も変わりなく、ホッと胸をなでおろしました．．．．。

ああ、良かったと思いながら、いや、待てよ、そういや、アイサイトって何か反応あったかしらと考えると、まったく反応できていなかった模様（汗）

やはり、ネコだし、あの高さで、スピードです。認識するほうがおかしいくらい？ですかね。アイサイト自体のことをよくわかっていないもので（苦笑）　ただ、ああ、やはりアイサイトだからって、避けきれるものばかりではないんだなと実感させられました。こんなケースなら、しゃあないですわ。（＾＾；）　とにかく、いきなりネコをひかずにすんで、良かったです。ゾーッとしました。

　本日、ＳＧフォレスターと入れ替えで新しいクルマを無事に納車できました。今度のクルマはスバル　レガシー　2.0ＧＴ　ＤＩＴ　ｓｐｅｃ.Ｂ　ｅｙｅｓｉｇｈｔです。

ＳＧフォレスターは慣れていたし、納車直前まで惜しい気持ちでいっぱいでしたが、本当に長い間、ご苦労様でした。意外に使いやすくて、デザインも飽きが来ないいいクルマでした。そして、本当にありがとうを言いたくなったクルマでした。実は最初はあんまり気に入ってなかったんですけどね（笑）

　今回のレガシーはアイサイト付きと言う事で、納車時の説明に初めて、動画でアイサイトの説明を受けました。
動画の内容はアイサイトの簡単な説明と、アイサイトがついているからといって、特別に絶対に事故は無いですよというものではないということの念押し。それから結局は人間の自分の眼で今までどおり安全運転を心がけてくださいねというような内容でした。

確かに最近の世の中ですから、こういう説明も必要かなと感じましたが、まあ、アイサイトだから事故は無いと思ってたとお客様がいいかねないからかもしれませんね。

肝心のクルマは．．．．．、第一印象として、やはり思ったとおりで全体にいい感じです。

いろいろと悩んだ結果で今日、初めて自分の手元に来たワケですから、またわからんとこだらけです。きっと、いいところもあるでしょうし、これから悪いところも出てくるかもしれませんが、また、いいところも悪いところもゆっくり堪能したいと思います。

あけましておめでとうございます。なかなか忙しくブログも更新できかねていますが、😅新年のご挨拶を。今年もよろしくお願いします。

いろいろな関係で、スバルのレガシィ、新しい車が1月の9日に到着予定です。そのためフォレスターの部品の取り外し交換等でこのお休みは忙しいです。

びっくりしたのはタワーバーフロントを外したときのこと。ノーマルに戻したのは久々でしたが、ハンドルの遊びが大きくなり、全く違うフィーリングになってしまったことです。クスコのオーバルシャフトタイプのものでしたが、すごくいい仕事をしているのを感じました。タワーバーだけで、こんなに変わるのかと今更ながら、驚いてます。

　平成１７年から乗り続けていたSGフォレスターD型もほぼまる８年目となり、この度、次のクルマに乗り換えることになりました。　新しいクルマは２５年１１月現在、現行BRレガシーのDIT アイサイトです。(SGフォレスターのプラモは結局放置に...汗)

スバル以外でいろいろと見に行って、レクサス、ニッサン、ホンダ、アウディ、シトロエン、フォルクスワーゲン等、本当にたくさんのこれはと思うクルマを見に行ってみましたが、結局スバルに......。

　総合的に見て一番今の自分にあっている気がしたのと、今回のレガシーツーリングワゴンでツーリングワコンはレガシーとしては最終というのを聞いた事。それからやはり最終型ということで、完成したレガシーが大幅に値下げしてもらえたというのも大きかったように思います。スバルは年改ごとにどんどん良くなっていくのがよくわかりますから。

結果的にBRレガシーは最初、サイスがデカすぎて、買うに気になれなかったんですが、これはこれでギリギリのパッケージンク゛やと思ったんです。きっとここからさらに大きくなったり、小さくなればそれなりに狭く感じたり、大きく感じたりするでしょう。

BPのサイズがちょうどいいといわれる方も多いけど、確か、BPは後席の狭さをよく取りざたされていたように思うし、結局は文句つけていったらいくらでも出ると思います。
同じワゴンスタイルのレヴォーグなる新しいスバルの後継車も出るそうですが、５月では......。間に合わん(><;) 　モーターショーで出てきた外観も個人的にはもうひとつのような気がしました。

しかも、レヴォーグはA型となると不具合や年改でどんどん良くなるのは見えてますから、候補からはずしてしまいました。きっと、年を重ねればさらに良くなっていくでしょう。

まあ、今はSGフォレスターの良さを噛み締めながら、クルマが来るのを楽しみにして、最後のレガシーツーリングワゴンを堪能できたらと思います。