ふくながのブログ一覧

PN車両でいろいろ変更できそうですね。

・フライホイール
　デュアルマスを止めたいので交換したいが、ATSや小倉のようにクラッチ一式は替えたくない……
　前期純正クラッチ＋社外FWで何とかならんか調査中。
　重いAUTOEXEの後期用は最終手段。

・スタビライザー
　RSグレードは太いのかな？変える理由は今のところなし。

・アッパーマウント
　O/Hついでにピロに変更。
　アッパー側でプリ変更できるようなものはダメってことかしら。

・タワーバー
　モノタロウでも純正品番打てば出てくるマツダスピードストラットバーが行けると思ってメーカに問い合わせたら「ラインオフ状態では装着されない、ショップオプション」という回答なので、所謂メーカーオプションではない模様。ひと悶着ありそう。
　純正タワーバーは減衰調整しにくそうなので要調査。


来年のPN3はスイスポもBRZ/86もストラットなのでウィッシュボーンのロードスターRFにとってピロOKはネガ。
だからこそフライホイールは何とかして車両性能差は埋めておきたいなあ。

※PNは金がかかると言われ、P車両が将来メインになりPNはSAやNのように過去のクラスになってしまうことは避けてほしいな。