フロントブレーキディスクの研磨

こんにちは。

２枚で￥2,750-は、お得ですね〜。

近くの旋盤屋さんを知らないので、軽い偏磨耗ならノギス片手に当て板と耐水ペーパーで「シコシコ」やってました。

ご存知でしょうが、経験則的に通常使用の偏磨耗はキャリパーの開き閉まりの連続で、ピストンカップの固着か、ブリッジしているボルトとガイドライナーの磨耗と歪みで起こると私は結論付けています。
ほぼ、後者でした。

或るパッド交換の際、清掃の為にボルトをフロント四本共外し組み付け時に前後左右のボルトが入れ替わったのか、例の「シャリン」音が消えました。
対して、反対側は「ジャリン」音に変わったので、あれだけ太いボルトでも200〜300°C位で曲がるもんだなと思ったものです。

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因みに、レジェンドに付いていたφ280用のフロントキャリパーは捨てずに置いてます。
リアも有ったと思います。
進呈しますが、どうですか？

こんばんわ。

残念ですが今回は右側しか対応していないので一枚です…
近くに対応してくれる加工業者さんが少なくてちょい高めです。
乗る頻度の高い自分だとあまり遠くに行けないのが現状です。

ノギス対応は自分の腕では難しいそうです。^_^

ピストンカップはOH時に対応、ボルトに歪みや偏摩耗は見えませんでしたね。これも微細な曲がりでも影響があるかと思うので予備が何本かあるので使ってみるのもトラブルシューティングとしてはありでしたね。

ブレーキのキャリパー進呈提案ありがとうございました。ビートに装着するには加工や重量増、ホイール大径化が大変そうなのでお断りします。
今フロントはシティ、リアはs660のキャリパーを使っているのですがフロントは重量増で乗り味が変わってしまいました。見た目やコントロール性を重視して戻しはしていないのですが…(笑)