スタビリンク外してみる

先週、新型見たついでに診てもらったステアリングに伝わるコツコツについて、自分でも確認してみた。
スタビリンクかも？
とのことなので、まずはそのままスタビを揺すってみた。
右側からは特に感じなかったものの、左側はちょっとガタつく。

スタビ外して乗ってみるのが問題切り分けになるねということで、、、

フロントのジャッキアップポイント。


うちのエリの車高なら、今まで使っていたジャッキがかろうじて使える。


車高落とす予定はないけど、これ以上落とすとそのままじゃぁ、ジャッキ使えなくなるね。


やや斜めってしまうけど、両輪上がります。


そしてこれが、病巣と思わしき左側のスタビリンク。
（エイト乗ってないから、ブレーキディスクがサビサビだ、、、）


右側のスタビリンク。


で、苦戦したのがここ。
ダンパーのボルトナットが邪魔で、うちにある工具だとモンキーしか使えず、しかも振り幅があまり無いから、、、
またそのままじゃ、ボルトも一緒に回るから、そっち側にも薄いモンキー差し込み、本当に少しずつって感じで、、、時間かかった。このナットだけで20分ぐらいとか。（汗


やっとの思いでスタビリンク外した図。


患部摘出って感じね。


しかし、この先反対側とスタビまで外す元気は残っておらず、ここで断念。
また元に戻した。（苦笑

結局、患部確定するまでは出来なかったけど、でもまぁ、これが原因かなぁ。
そして、ディーラーさんでパーツの値段聞いてびっくり。
けっこう高い部品なのね。

そう思いつつelise partsを見たら桁が一つ違うんですけど。
http://www.eliseparts.com//products/show/70/1129/anti-roll-bar-drop-link/

あっ、でも、画像を見るとこっちなのかな？
何れにしても、圧倒的にエリパの方が安いね。
http://www.eliseparts.com/products/show/67/396/anti-roll-bar-drop-link-original-equipment/

英語に苦手意識ありありなんですが、海外通販に初挑戦してみるか？
桁一つの違いは大きいよねぇ。しかも、やるなら左右同時が望ましいだろうから掛け2になるもんね。