旅の後には

旅の後。今回は雨の中走ったりしたのでまず洗車から。
そして、前回エンジンオイル交換してから出雲旅で5,000km越えたので、近所のENEOSスタンドでオイル交換と今回はフィルターも。
前回交換した際、オイルフィルターについても聞いていて、部品持ち込みであればOKですよとのことだったので、エリパで買っておいたフィルター持ち込み。

洗車客などいらして、ちょっと時間かかるということでアンダーパネルを自分で外し始めるｗ
その内ピットに誘導いただき、ドレイン外すのも自分で。
というところで、店員さんが来られてバトンタッチ(?)。
フィルター交換と注油をお願い。

今回フィルター交換もあったので4.5L入れてもらったけど、ちょっとFライン超えてしまったような？
まぁ、馴染めば大丈夫かな？

その後、アンダーパネル取り付けはふたたび自分で。

とまぁ、そんなこんなでいろいろ手を出していたこともあり、オイル代などサービスして頂けた。
お店によってはそういうの嫌がるところもあるだろしうれしいね。
こっちとしては、リフトで上げれて、廃油その他の処理していただけるだけでも助かるのにね。

しかしまぁ、エイトはディーラーのオイル会員で一回あたり2,000円以下。
SUSTINAは2,000円/Lの高級オイル。贅沢な感じですｗ

そして、近所を一周りして帰宅。
帰宅後は、気になっていた電圧測定のためにテスターを押入の奥から掘り起こす。
ホント、文字通り掘り起こす感じでホコリだらけになっていたテスター。
何年ぶりに日の目を見たんだろうか？

そんなテスターで精度はどんなものかはわからずですが、ライト全点灯、エアコンオンと負荷かけてみて15v近くまで電圧かかってました。


先日のエンジンストール時は、JAF測定で12v。SANCさんに持ち込んだ時点でも12vということで、大分元気になった感じです。
まぁ、正規ルートの新品ですからね。。。
これからは、ちょくちょくチェックするようにしよう、、、そうしよう。

エンジンストール時、過放電となったバッテリーも元気です。
あの時は11.5vとかだったかな？


ついでに、エンジンフード開ける際、ちょっと引っかかりがあって持ち上げ難くなっていたので確認してみたら、ラッチがグラグラに緩んでた。
増し締めしたら良くなったけど、キー捻るだけで持ち上がって欲しいな。
スプリング力不足だよねぇ、ここは。