エンジンチェックランプ点灯

日本海CCRにあわせての新潟メンバーとのツーリングということで、早起きしてお出かけ。
したものの、中郷IC近くのGSで給油後、出発しようとしたらエンジンチェックランプが点灯するじゃないですか！

とりあえず不調などは感じられず。
ならばと、バッテリー端子外してリセットしてみた。
けど、エンジンチェックランプは消えず。
と同時に、今度はDSC作動ランプも点きっぱなし。
まぁ、DSCはバッテリー切った後は初期化が必要だということを、すっかり忘れていただけでしたが、、、

一次集合には間に合わず、遅れる旨を連絡後、上越のマツダディーラーさんへ。
が、0930開店とな。長野は900開店だったと思ったけど、、、
しばらく駐車場で待たせてもらっていたら、お店の方が来られたので工場まだとのことだけど受付。
そして開店前だったけど診断してもらえて原因判明。

リア側リーディングのイグニッションコイル死亡とのこと。

重症ではなく一安心ですが、始動性がすこぶる悪くなってしまっている。
少し前まではそんなに悪くなかったのに、、、

ツーリング合流出来なくはなさそうだったけど、エンジン始動に不安を抱えたまま、何よりエンジンチェックランプ点灯しっぱなしは精神衛生上よろしくない。
ということで、ここで本日終了のお知らせです。。。残念。

来た道をそのまま引き返し、地元長野のいつもお世話になっているディーラーに入庫。


そこで再び診断してもらい同じ結果。まぁ、そうだよね。
見積りなどしてもらい、来週、イグニッションコイル交換となりました。
ダメになったのは一つだけだけど、使用条件は同じだから他のイグニッションコイルも含めて4つ全交換ですね。
イグニッションコイル高いイメージが合ったけど、思っていたより安くて良かった。とは言っても、なんだかんだでかかってしまうんだろうけど。

アレかなぁー。
エリ早く引き取り来いと言われつつ、そっちをほったらかして遊び行こうとした罰ですかね、、、
しかし、今シーズンはブルー・ロータスさんツーリングとはことごとくタイミングが合わない、、、
仕事だったり、天気だったり、挙句に車のトラブルとは。。。