半日ドック、良い足ってナニ？

エリーゼ購入時よりの懸念事項、足のセッティングです。

最初はそもそも、何が標準なのかわからないのでそういうモノと言ってしまえばそうなのかなって。
具体的な方向性も良くわからないということもあるし。

そんなこんなで、まるっと三年3万kmほどエリーゼ乗ってきました。

ちなみにウチのは、10th記念の特別仕様車なのでオーリンズの車高調整で伸び縮みの減衰も調整可能。


ただし、けっこう突き上げ感がひどく、最初はいろいろ調整したものの今は最弱設定で落ち着いてますｗ

あとの気になる点は、
操舵に対してリニアに反応しない。
ヘアピンなどリアが大きく動くとムズムズと不安定になって、だらしない。

ということで、RX-8から10年ほどのお付き合いになる厚木の足回り専門店にエリーゼ持ち込み診断受けてきました。
結果的には、良い車高調なんでしょうが自分の用途というか一般道で使うには合って無く調整も範囲外。
しばらく預けて諸々お願いすることにしました。

ただこの先、お盆明けからのツーリング季節(?)はエリーゼ乗りたいし、先方も店舗移転などあるので、お互い一段落する冬季に長期入庫。雪降る直前ぐらいから雪解けまでかな(^^

あと懸念のオイルフィルター顛末。
オイルブロック側のネジにロックタイトか何か塗って以上終了。
ディーラーさんでこういう修理は、保証の関係や耐久性などもあって基本部品交換なんでしょうけどね。
ついでにオイル交換などもしてもらい一件落着です。

それにしても毎回、サスペンションの神様のお話は論理的でぐうの音も出ない。

今回は以前作ったという教材が出てきた神回w
エリーゼフロントサスペンションの縮尺スケール模型。
（タイヤサイズ、ホイールオフセット、アーム取り付け位置や長さなど忠実に再現。）
それを元に車高を変えながら、タイヤ、サスアームと車体の動きを見せてもらい、ナニが良くてナニがダメなのか。
どう連動して動くのかが、模型だと見たままなので動きがとてもわかり易く勉強になります。

そんな中でのお話ですが、いい足って表現が難しいですねと。
ダメなのは言いやすいけど、いい足を表現すると特別な言い回しがなく地味過ぎてしまう。
確かに。。。
一言「自然体で普通に安心して安全に運転できるようになる。」ではね、、、
折角車高調入れて、普通になりましたでは記事にもならないと。
また、いい足にするためには車高が高めになることが多く、余計に一般受けしない。
個人的には車高高いほうが気疲れしないし良いと思うんだけどねｗ

まだまだいろんなお話伺ったものの、書き切れないし自分の理解も不十分だと思うので割愛(^^;


今回、朝イチから行く予定だったけど、関越は順調でしたが圏央八王子JCTで渋滞にハマること50分近く。
上りだからと油断してましたが、圏央道だと上りも下りも無いですものね(^^;
あきる野で下りて16号バイパスの方が良かったかな？

そして閉店時間までｗ
その後、古くからお付き合いある方と合流して晩飯は、その方オススメのラーメン。


トロトロな角煮ととんこつスープ。固めな細麺も合わさって美味しいね。
替え玉はさすがにお腹いっぱい苦しかったですがｗ

またエリーゼもやっとお披露目、ぷち試乗会w
楽しかったです。

次は冬季長期入庫でよろしくです。