ZENOS E10試乗会 in オートプレステージさん

7月から仕事に追われること早、、、それもあと少しなんだけど今が佳境。
そんなこんなで、ワタクシとしたことがこのところ近所にちょい乗りする程度。

ですが、今回楽しそうな車の試乗会がお世話になっているオートプレステージさんであるということで、仕事を放り出し、APさんにも時間調整していただき行ってきました。

ZENOS E10です。


金額を考えると内装がちょっと残念だけど、ある意味、選択と集中がシッカリされているともいえるのかな。
このシフトレバー、サイドブレーキの位置がフレームの上に乗っているので無茶高い(^^


そして最大の特徴がこちらのフロントサスペンションですかね。


このフォーミュラのようなアーム、レイアウトがすごい。


それでは試乗。

乗ってすぐ、剛性感が凄いのと乗り心地が良い。
運転させていただくと、ステアフィール、ABCペダル、それぞれ遊びが少なくとてもダイレクト。
だからといって、神経質な挙動は皆無で、落ち着き合ってこれは良い。
特にブレーキタッチがストローク感がなく踏力にリニアに反応してくれて好印象。
たぶん、自分の過去二番目にイイ感じ。ちなみにアウディのRS5が今のところの暫定一位。

エンジンはフォードの2L直4とのことで、軽い車体に低回転からトルクフルで扱いやすく、吸排気の音がとてもレーシーでやる気にさせるｗ

この車、運転超楽しい。

試乗終わってお店に戻ったところ、ぷーおんがいらして入れ違い試乗に出かける。
戻ってこられてから少しお話などして、自分なりに気付いたのは、車体の動きが凄くフラットなんですね、ゼノスE10は。

街乗り程度ではロール、ピッチングがほぼ無く、車体がフラットな姿勢に保たれバネ下がシッカリ動く。
エリーゼだと車体が揺すられるようなところも、ゼノスは軽いにもかかわらずボディが抑えられているというか。
これが、このフロントサスペンションの効力なのかなと、帰り道に思った次第。

で、、、
とても運転楽しい車では有るけど、やはりちょっと突き抜けた感があるゼノス、自分の生活スタイルにはちょっと難しい。
使い方としては、天気をチェック、日帰り圏内、程よいワインディングをブラブラするとかに限定されてしまいそう。

その点、雨漏りするけど雨の日乗れるエリーゼ。
トランクに2,3泊の荷物は余裕で詰めるエリーゼ。
真夏でも何とかエアコンあるエリーゼ。
そうなっちゃうかな。

エリーゼ買うときは、半端は止めて、思い切り、割り切った車をと思っていたものの、最近思うのはエリーゼって普通な乗用車なんだなぁってｗ
まぁ、色々ありますが。
帰り道、またヘッドライト切れたり、お仕置きかなと思ったら点いたりね。まったくもう。

ということで、運転楽しいゼノスさんですが、ちょっと自分の手には余るというか余裕がないなぁ。

今回、とても貴重な体験させて頂いた試乗会でオートプレステージさんには感謝です。