私をシゴキに連れてって！2007

「私をシゴキに連れてって！」という名のジムカーナ練習会。
去年初めて参加し、今年で二回目。

いわゆるシゴキは、来年で10周年になる伝統ある練習会？(^^

今年は、幹事の方々が忙しく、開催が危ぶまれたそうですが、いつも講師を引き受けてくださっているD-TECHNIQUEの出来さんが、今年は運営もも引き受けてください、無事開催となりました。
ありがとう！＞D-TECHNIQUEさん

で、練習会。
メニューは去年と同様。このメニューは、なかなか奥深いものがあり、濃いですね。
しかし、初日は、どこに気を配るべきかわからずに、だらだらと練習してしまった。反省。

そんなこともあり、1日目の総合練習。ジムカーナのタイムアタック。
去年はエイト自分1台だったけど、今年は自分含めて4台。
ジムカーナ経験の回数などを考えると、自分がトップタイム出さなければと思いつつ、あえなく撃沈。ふ～、ダメダメですね。

そして二日目。前日の反省点や、練習ポイントを意識しつつ基礎練。
合宿は、この前日の反省をすぐに試せるのが良いですね。

一応の反省点として、ライン取りと、車の向きの変え方。
車の向きの変え方はここ最近、ずっと課題。
向きの変え方と、Gの発生のさせ方というか、いわゆるヨー・コントロールってことなんだろうな。
そのコーナーでのMAXのGをなるべく早く、スムーズに発生させ、それをクリップまで維持させ、クリップを過ぎてから、徐々に横のGを減らし、その分縦に使う。
これが、むずかしい。

その練習なれど、なかなか思うようにはできない。
車の向きが思うように変えられず、どうしても、ワンテンポ遅れてしまうんだよな。
操作するのを、前倒し前倒ししていけば良いはず、、、と思いつつ、それがなかなか。

で、二日目は午後からアタック。
前日よりタイムアップするかと思いきや、ぜんぜんダメじゃん。
その内、タイヤが熱でタレてきて、オーバーステアが強くなり、そっちを抑えるのでいっぱいいっぱい。
結局、二日目もトップタイム出せず。。。。

なんて、最後の最後に、講師の方に二乗で運転してもらったら、あっけなく、自分より1秒も速いタイムを…
勉強させていただきました。なんとなく、感覚がつかめたかも知れないので、練習あるのみですね。

キチンと、意識して練習すること。
それに尽きるのかな？って。