とら@長野のブログ一覧

やっと都合がついて、一日メルセデス体験。

長野から麻績までの高速セクション、麻績から大町の山坂道でGLC220d堪能しました。


ドイツプレミアムの一角、メルセデスさんのミドルクラスSUV。
運転してわかる上質さ、やっぱり良いな。

本当に細かな操作感が洗練されてて、こういうところにコストがかかっているんだなと実感。
価格なりの価値が、そこに確かにある気がしました。

ディーラーさん近くの街中ちょい乗りではわからないことも、一日試乗できるといろいろ違いがわかって良いね。

試乗させていただきありがとうございました。

GW明けに思いついた8の買い替えプランですが、いよいよ最後の試乗。

このところ試乗を続けているけれど、ただの車好き運転好きってだけなので、判断、評価もなかなか難しいですね。
最近MAZDA3やCX-30が各ジャーナリストさんにべた褒めされていたりするのを見ると、それはそれでなんだかな。
MAZDA3については自分も試乗し、今までに無く素直でタイムラグのない反応が一体感ある感じで素晴らしいなと思った訳だけど。

それはさておき、試乗ラストにふさわしいエンブレムですね！(^^
とりあえずブレーキ萌です。

試乗記はまたあらためて、出発です。


まぁ、なんというか、虎の威を借る狐の気分でランチ会場へ。


今日は洋食気分で、以前から食べてみたかったところ。


ですが、団体さんが入っているとのことで時間が合わず、しかたない。
別会場ですが、こちらも以前からちょっと気になっていた街の洋食屋さん。


ハンバーグにローストポーク、チキンのミックスグリル。
それほど特別感は無いけれど、美味しい街の老舗洋食屋さんですね。


デザートのアイスも、ふつうの懐かしアイスでした。


ランチのあとの試乗コース、思ったよりも時間に余裕があったので、面白そうなイベントをやっている白馬へ。


イベント参加したかったものの、30分以上の待ちってことで断念。


見学だけで我慢します。


展示してあったこの新型、いいなぁ。
後席狭いし、車の幅が広すぎなのがちょっと気になるけれど。


そして白馬農カフェさんでおやつタイム。
濃厚なソフトクリームに、旬のブルーベリーが美味しいね。


さて、そろそろ良い時間になったので長野に戻る。
折角なので自宅駐車場にも道草したり、、、

店舗に戻り、試乗させていただきありがとうございました。
で、偶然運命の出会いをしたすやまパパにおねだりタイムｗ


これで気になる車は一通り見て回った感じ。
だけど、実はまだ決定打が無い感じでどうしようかな。

選択肢としては3つ。
1. GLC 250スポーツの1年落ち狙い
2. 番外から飛び込んできたチェロキーLimited
3. 初心に戻って来年XC60

ということでセカンドシーズンへ？
2周目に突入かなｗ

やっと時間ができたので、VWさんに一日試乗させていただきました。

高速から山坂道と約150kmほど、ティグアンTDIを堪能です(^^


更埴ICから麻績ICまでの高速セクション、適度な上り下りに連続するカーブと荒れた路面。
ここは結構、車によって差が出る気がする。

麻績からは戸倉上山田への峠越え、長いトンネル抜けてのダウンヒル。

そして上田の蕎麦屋さんでランチですw


上田からは、いつものちくまビューラインで御牧ヶ原、菅平線から真田を抜けて、最後に地蔵峠を越えての長野市へ。

普段良く通るルートで試乗できるのはとても嬉しいです。

そしてティグアンTDIは、価格の割にはディーゼルの音に振動が大きめで、快適性がちょっと低いかなって。
音に振動は慣れる部分もあるかと思ったけれど、終始気になってしまうぐらい存在感あるディーゼルはちょっと許容範囲を越えてるかなと。

ここがもう少し良ければほぼ決まりかと思っていただけに残念。
あとは週末のGLC試乗だな。

BMWさんのミッドサイズSUV。
ディーゼル乗ってみたかったのだけどこの日の試乗車はガソリンモデル。


さすがにプレミアムブランドのミッドサイズになると質感が1段階上がりますね。

何年か前にX1試乗したときはゴツゴツした乗り心地にアクセル、ブレーキが過剰に反応して扱いにくかったけど、X3はまったくそんなことなくて好印象。

登録未使用車のタマ数が多くてお得感もある。
が、これは先々のリセールがちょっと気になるところではあるのだけど、、、

今度はディーゼルも試乗してみたいな。

先日、Jeepさんの試乗会でラングラーを運転したことがきっかけで、その後いろいろご案内いただきチェロキーを試乗させていただきました。


もともとJeepはコンパスに興味があった時期もあったけど、コンパスはちょっと小さいかな、でチェロキーは大きすぎると思って乗り換え対象からは外してました。

だけど、よくよく確認したら大きいのはグランドチェロキーであって、ただのチェロキーだといわゆるミッドサイズSUVとしては普通のサイズ感で、十分許容範囲でした。


候補になるのはオンロード志向のグレードですが、試乗車は悪路を想定しているトレイルホーク。

M+Sのオールシーズンタイヤ故かロードノイズは大きめ、その他は静か。
全体的にどっしりと重さがあって、操作系のアシストも控えめ。
が、パワートレインが元気良くダイレクト、乗り心地もドイツ車的で思いの外にスポーティー。
これはまったく想定外で運転していて楽しい。

乗り換え候補の圏外から、一気に上位に入ってきた感じでまた悩ましいじゃないですか。
ゆったり長距離をリラックスして乗る感じとはちょっと違う気もするけど、悪くない。
またセールスさんも印象いいし、困ったね(^^