とら@長野のブログ一覧

すっかりと更新をサボってしまった。
まぁ、車は冬眠中ということもあり、仕事が多忙だったということで。

今日は12ヶ月点検。
通常の定期点検と、乗ってないからオイル関連は良いとしてプラグ交換を追加でお願い。
あとは、テールレンズに軽微の曇りがでることがあったので、その対策。
まぁ、テールレンズが曇ったところで、別にもう良いかなって。ただ、報告だけはしておいたほうが、後々の事も考えてとりあえずは。と。

12ヶ月点検といっても、特に何も問題は無し。
バッテリーどうかと思ったけど、大丈夫なようで。
この冬は、バッテリーつけたまま1ヶ月半放置していて、ダメだと思っていたんですけどね。そのときも無事始動したし、今回の点検でも結果は良好。
新車時装着のままですが、けっこう長持ちするんですねぇ。

ちなみに、、、
前回オイル交換：2007/11/25 38,210km
今回の定期点検：2008/03/30 38,665km
と、この4ヶ月の走行距離が445kmだったという。
まだしばらくは、お仕事多忙でドライブ行けないんだろうなぁ～

昨日のはこしゅうGP往復で、前回オイル交換から約2,000km。
今回はあまり走らなかったですが、それでも1,2速で全開走行。

ということで、ディーラーさんでオイル交換。
今回は寒くなってきた事もあり、ゴールデンECOという0W-20の低粘度オイルにして見ました。
お値段は通常の1.5倍になってしまいましたが、まぁ、いいでしょう。

前回交換時:36,392km(2007/10/21)
今回交換時:38,120km(2007/11/25) OILフィルターも交換

期間と頻度が全然ECOじゃない…
でも次オイル交換するのは、来年3月ぐらいになるかな？
もうそろそろ、冬眠です。

再びタイヤ交換です。
RE01Rは普段乗りでも全然使えることは使えるのですが、もったいないのと、やっぱり快適性は低い。
で、普段乗りのタイヤに交換。

不幸なことで、T1Rから2本のみMICHELIN Pilot Preceda PP2です。
先日タイヤは受け取ってあるので、前に装着。
ここで初めて知りましたが、このタイヤは回転方向の指定が無いんですね。外側内側の指定のみ。
そうとは知らず、間違えて注文してしまったかと焦りました。

そして装着。の前に、恒例の体重測定。
エイト純正ホイールにセットした状態で、、、

重量 : 21.0kg

でした。持った時は重く感じるのですが、1本あたり、MS-01SとRE01Rの1キロ増し。
純正とT1Rとは0.4キロ増しです。
走った感じでは、鈍いのでその重量差がわからんのですよね…バネ下重量。
違いのわかるオトコになりたい。

それはともかく、装着し、外したタイヤを洗ったり後片付けです。
そこで発見。
スリップサインのマークがビバンダム君なんだｗ

明日に備えてタイヤ交換。
街乗りタイヤから、スポーツ走行用タイヤへの換装です。

で、今年初めに購入しておいたRE01R4本履き。
内2本は、先日のパンク被害でおろしてそのままでしたが。

そして恒例の体重測定。
MAZDASPEED MS-01S(18*8.0J) + POTENZA RE-01R(225/45-18)の組み合わせで『20kg』ちょうどです。

エイト純正ホイールにTOYO T1Rの組み合わせで『20.6kg』なので、やっぱりBSタイヤは重たい…


その後、タイヤのエアを入れに近くのGSへ。
スタッドレスに交換した方々がエアを入れていて、なかなか混んでおりました。時期的にそうだよね。。。

月曜にタイヤを発注。
地元で買うと高いので、いつもの平○タイヤさんで通販。
1本あたり、1万円以上違うんですよね。

そして銘柄は『Michelin Pilot Preceda PP2』です。
これはもう、エイトのためのタイヤですね！

今回は2本だけですが、もうこうなったら早めにT1Rを終わらせよう。
とりあえず来週の白糸で、午前はPOTENZA RE-01Rでアタック。午後はT1Rをリアに履いてドリドリｗ

で、今回はDラーさんに直送して貰っていて、明日には組み替え終わって受け取れる予定。
実際にPP2を履くのは白糸終わってからになるかな。