とら@長野のブログ一覧

いつもお世話になっているディーラーさんでエンジンオイル交換。

前回：39,957km(2008/06/07)
今回：41,513km(2008/07/06)

今回、RENESIS専用オイルが出たということで紹介されましたけど、この頻度で交換するにはちょっと高すぎです。。。
http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/synthe_renesis.html

ちなみにオイルは、いつもの純正オイル10W-30です。
お世話になっている販社でのオイル交換メンバーでやってます。
http://www.koushin-mazda.co.jp/srvOilcard.html
まぁ、↑これじゃなければ、この頻度では変えられないともいいますが。

で、私のオイルに対する基本方針は次の通り。

1)3,000kmまたはスポーツ走行2回でオイル交換。
2)オイル消費により、継ぎ足すぐらいなら交換。
3)高価な高性能高級オイルよりも、安くても信頼できるブランド（メーカー保証受けれる）オイル。

そんな感じでやってます。
でもこれは、スポーツ走行を趣味でやっていたりするのでけっこうなシビアコンディションだから。

公道だけで、それほど全開比率が高くなければ、きっとRENESIS専用オイルを、メーカー推奨値で使用すると思います。
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/fsi/menu1.html
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/fsi/70201.html

そして、自分の経験上ですが、3,000kmぐらいでレベルゲージの半分ぐらいからLに近くなるのでそこでオイル継ぎ足し。かな？


あと、ロータリーはエンジンの構造上、オイルフィルター交換しても全体の2/3ぐらいしか入れ替わらないという事実。
（サービスマニュアル見ると、オイルクーラーなど含めエンジンオイル全油量が6L。自分はオイルクーラー1つ追加しているので、もうちょっと多いはず。）
ので、1/3は古いオイルが残ってしまうってこともありますしね。


いろいろ考え方があると思います。
・極力エンジンの劣化（圧縮比の低下）を抑えたい。
・10年とか10万kmぐらいで、基準値内（RENESISの限度値は680kPa[250rpm]）の圧縮確保できていれば良いや。
・どうせ、エンジンを含めていろいろ劣化するだろうし、そのときになったらO/Hすればいいじゃん。
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その他もろもろ。

何を最重要視するかってことですかね。
一番いいのは、高級高性能オイルを、それなりの頻度で変えていくってことでしょうけど。。。なかなかできないよなぁーって。