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シゴキの翌日、8のエンジンオイル交換でマツダディーラーさんに行ってきました。

すっかりと走行距離が減ってしまって、この一年は約4,000kmちょっと。
スポーツ走行単位でのエンジンオイル交換スパンですが、有効期間3年で20Lのエンジンオイル交換メンバーズが、だんだん期限内に交換しきれるのかどうかが怪しい感じで、、、

で、エンジンオイル交換を待つ間、サービスの課長さんが挨拶に来られたとおもいきや、なんと店長さんになってました。
今のディーラーさんはFC時代からで、なんやかんやで10数年の付き合いになるんだね、、、
それはそうと、
アクセラのディーゼル車が試乗車に有るので乗ってみますか？
ということで「はい、よろこんで！」試乗させていただきました。

前乗った1.5Lモデルに比べて、全体的にイイね。
タイヤの違いなのか、ステアの操舵フィーリングがとても良い。パワステが別物に感じた。
さすがのディーゼルはトルクフル。でも静粛性が高いし、振動少ないし、燃費もいいんだよねぇ。
今までSKYACTIV-ATは別になんとも思ってなかったけど、これは違った。アクセル踏み込むと、ぐぐぐっと嫌な滑りが抑えられてトラクションがかかりクルマが進む。このアクセルに対するダイレクト感がいいんだよね。
唯一気になってしまったのは、引き締まった感じのサスペンション。路面の悪いところだと、やっぱりバタつくね。まぁ、8のビルシュタイン(乗り心地重視でOH済)との比較だから厳し目かな。
エリのガチガチな足とは比べるべくもないんですけどねｗ

その他、いろいろ快適装備などもてんこ盛りでいい車ですね。

8のエンジンがいつまで保つのかだけど、買い替え時期はまだ先かな。
しかし、うちの8のエンジン大丈夫なのかな？
スポーツ走行多々のかなりシビアコンディションで8万km越えてしまったけど。。。