とら@長野のブログ一覧

前日からの続き。

サスペンションのブッシュ交換のため、ワタクシの足回り主治医であるオリジナルボックスさんに白エリさんを入庫し、代車をお借りして箱根のお宿に湯治。

ちなみに代車がこちらのサクシードバンｗ
お宿にもよく似合ってます！
何かの業者かとｗｗｗ

で、「営業バンが高速道路をぶっ飛ばせる理由」の著者でもあるわけで、まだ発展途上とのことですが、少し手の入っているサクシードバン。

前日は藤野から秋山、都留と山道を抜けて富士吉田から箱根にまで走った訳ですが、、、
とても運転し易い、特にフロントのロール剛性感が高く、すごく踏ん張り感がある。
旋回中、荒れた路面でもよくタイヤが追従して車両姿勢が乱れません。
バネダンパーを固めるのではなく、いわゆるメカニカルグリップというのかな、そういうのでロール剛性だしているんですよね。
よく動く足とセッティング、旋回もいいし、直進安定性も高く、これが営業バンなのかと。

それはそれとして、本日も雨ですね。
宿のロビーへの通路、中庭もなんだかどんより。


で、せっかく箱根まで来たので小田原に下って「港のごはんやさん」で朝食。
雨と、ここからのルート確認してたら、その流れで食事、すっかり写真を取り忘れ。
まいどのことですが、漁港の朝食は良いね、この日は釜揚げしらす丼にアジフライ。
焼き鯖と鯵の刺身も美味しそうだったな。そのうちリベンジしなくちゃね！

小田原から藤野へ、だらだらと移動。やっぱり関東は交通量が多くてイマイチですね。

そして昼前に到着。
すでにアライメント調整されてて、聞いたら前日に交換から組み付けまでは完了していたとのこと。
以前、同じフェイズ2のローバー車初期の方のモデルをやったときに比べて、ところどころボルトが長くなっていたり、そのためソケットが使えなかったりとか作業性が悪くなっていて大変だったそうな。

こちらが外した純正品ブッシュ、凝った造りのブッシュですねとメカさん。


その後、試走して諸々確認、14時頃には一通り作業が終了。
アライメント調整しているところ見させていただきましたが、一箇所づつ、調整、少し馴染ませ、測定を丁寧に繰り返していたのが印象的。
このあたりのオーソドックスな作業ではあるものの、サスペンションのエンジニア、職人なんだなと改めて思った次第。

そのお隣では、ビルシュタインのダンパーO/Hしていたりとかもね。
ダンパーO/Hから、リセッティング、すぐに車に組み付け、試走して確認できたりするのもここの特徴ですね。

そんなこんなで、車を引き取り帰りましょう。
帰りも生憎の雨、車の動きはシャキッと、なんだか雑味がなくなり精密感が出た気がします。
が、、、ちょっと疲れもあって。

須玉で高速下りるつもりが韮崎で、そして渋滞にハマる。
清里少し手前でR141通行止め箇所があって大泉方面に迂回、長坂IC使うのが正解だったか、、、

時間も思いの外かかってしまい、夕食は清里の「ROCK」さん。
たぶん十年ぶりぐらい？


久しぶりのROCKのビーフカレー、以前よりもより美味しくなった気がするね。
そして土曜の夜、ファミリー層が沢山、ボッチ飯にはちょっと厳しい空気感でしたが、自分頑張ったｗ
そしてカレーの写真を忘れた(^^;

そんな感じで、サスペンションのブッシュ交換にともなう一泊二日の旅でした。

次のイベントは、今月末のAPさんの秋の飛騨ツーかな？
飛騨ツーといえば、やっぱり高山前泊しての、高山地酒に飛騨牛ですね！
なんとか行きたい。