とら@長野のブログ一覧

別件でディーラーに行ったついで、サイドの調整について伺ってみました。
すると「いいですよぉ～」と、サービス窓口の方がチャチャっと調整してくれました。
一応3ノッチ。これ以上は引きずりそうだったので。

で、調整に使用した工具を確認させていただいたところ、やっぱり10mmのディープソケットでやられてました。

自分でもちょくちょく調整したいところなので、近々工具を調達せねばなと。

しかし、ディーラーさんいい工具使ってたな。
facomのラチェットにneprosのソケットとエクステンション。ほしぃ～

前日、ブレーキパッド交換したもののサイドの引き代調整してませんでした。
良く考えれば、納車後一度も調整して無いような気が…(汗

どおりで、7-8ノッチも引けちゃうはずだよ(自爆

こりゃいかんということで、早速挑戦。
サービスマニュアルでは、1-3ノッチに調整とのことらしい。
そんな少しでいいの？まるでジムカーナ向けみたいな…

で、カップフォルダ脇のメクラを外しました。
あぅ、どうしよう？
家にある工具では届きません。。。これはディープソケット必須？
12mmはあったけど10mmは無いんだよね。。。結局、諦めました。
一応、サイド効くし、ちゃんとロックも出来たしね。


その後、みんから信州人会のオフ会が近くであるとのことで、行ってみることに。
幸い、場所は地元では有名な(?)峠です。これはブレーキパッドの慣らしに丁度いいかな？と。
しかし、行きも帰りもペースの遅い車に阻まれほとんどブレーキの必要が無いぐらい。残念。

でも、ゆっくりペースで運転についてはいろいろ練習になりました。
やっぱり、操作が後手後手になりがちではあるのですが、何度かは気持ちよく曲がれたし。
その感じを忘れないように、速度上げても出来るようしたいな。

さてオフ会。
ロータリー関連のオフ会などは何度か参加したことあるのですが、みんからということで多彩ですね。今までとはまったく雰囲気が違うというか…こういう世界もあるのかなみたいな。
じゃんけん大会で、だいぶお土産を頂いてしまいまして、かえって申し訳ない感じでした。
自分もなんかもって行けばよかったと思いきや、ロータリー関連のものしか無いんだよな。
「WE Love RE」ステッカーなんて、ロータリー乗り以外は興味ないだろうしねぇ。

ブレーキパッドを交換しました。

純正ブレーキは、効きは良いもののダストが多く、また初期制動が強すぎ、コントロールし難いところがあったため、交換することを決断。

最近は、あまり車雑誌を買うことも無く、どうしようかと悩んでいたとき、練習会仲間つながりで縁のあった、以前は全日本ジムカーナに参戦していてトップ争いをしたこともある方に相談することが出来ました。

一応、純正で不満に思っているところと、街乗りからジムカーナまで使用と伝えたところ、DIXCELでフロントZタイプ、リアDタイプを薦められました。
自分的には、Mタイプでも十分かと思っていたのですが、DIXCELのZタイプは何にでも使え、とても良いと絶賛だったため、Zタイプを使ってみることに。

それにリアDタイプを組み合わせると、初期はグイッと効き、踏力が増すと、じわりとフロントをリアが追い越し、極端なリアバランスになり難いのだそうな。
とても良さそうな感じ。
が…ここで判明。RX-8用のDタイプはまだないのね。。。

仕方なく、前後Zタイプにすることにしました。
前後同タイプなら、バランスも良さそうだしね。

で、昨日パッドが届いたので、本日交換。


交換ついでにパッドの残量確認。
約2万km使用で、ジムカーナ練習会3～5回ぐらい参加。

純正パッド :F 7mm R 7mm
Zタイプ新品:F 11mm R 7mm

リア全然減ってない？
それにしても、純正パッドは全然減らないんですね。
あれだけダストが多いので、減りも早いかと思っていたけど以外。

マイカー情報を整理したいなとのことで、みんカラに登録してみました。

人見知りな性格のため、ただのマイカーまとめサイトになってしまうような気がしますが、ヨロシクです。