とら@長野のブログ一覧

白糸スピードランドでの練習会に参加してきました。

白糸SLは今回で4回目。
FCで一度。エイトでは今回含めて3回目です。

今回の目標は43秒台。
今までのベストは、前回6月の時にマークした44.0132秒。
あと少しで43秒台でした。

あれから、シートが変わり、ブレーキパッドが変わり、福島はMSSPでのシゴキに参加。
否応無く、タイムアップせねばなりませぬ。

朝、ゼッ不調です。前日の晩飯のこってりなラーメンで胃腸がもたれ気味。寝不足で、寝坊してしまって遅刻。
1ヒート目は走行できず…ダメじゃん。

気を取り直して走行準備で2ヒート目に備えます。

2ヒート目になるころには体調回復、行けます。
パット交換後スポーツ走行は初なので、いちおう様子見つつペースを上げる。
で、あっという間に本日の目標達成です。43秒後半を連発。
午前のベストは、43.528秒。
条件違うので一概に比較は出来ませんが、コンマ5秒の自己ベスト更新。

お昼を挟んで、車を冷まし、走行イメージを固めます。

で、午後の1ヒート目。大体午後はタイムダウンするんで、早めに勝負。
さらにコンマ1刻んで43.428と本日のベストタイムが出ました。

あとは、いろいろ熱ダレで44秒台に落ちてしまった。
ブレーキペダルの踏み応えも怪しく、エア噛んだ感じ。
純正パッドではこういうこと無かったので、パッド交換したことによるしわ寄せがその辺に？
ローターもコンガリ焼き入った感じになったし。

と、この辺までは本当に良い練習会でした。

その後、最後の一時間はフリータイム。
もう、タイム更新は難しいと思いつつ、あまりタイムに関係ないところで攻め過ぎてしまった。

なんてことはないストレートエンドで、アウト側に寄せすぎ、スポンジバリア（クラッシュパッド？）にボディ右側を擦り付けてしまった。あぅ...orz
アホだ。こんなところで何やってるんだよ。オレ。

まぁ、相手はスポンジだし、キズ自体は深くないんだけど、右側全面なので、結構な面積にスリキズが…
そりゃ、2速7000～8000rpmで接触すればねぇ。ただじゃすまない罠。

一応、目標達成できたものの、とっても余計なところで余計なことを。

車ってやつは、こういうちょっとしたことで高くついてしまうんだよね。
もう、こういうことはしないと思っていた矢先なのに…ふぅ～

本日はお休みです。
仙台行きもあったり、9/30練習会参加のため、その準備もしたかったこともありお休み。

昨夜は予想より早めの23時過ぎに帰宅でき、それなりに休めました。
ということで、朝から活動。

折角のお休みなので、ここは思い切って黒姫で贅沢な昼食を頂く。
といっても、お一人様でお蕎麦ですが。でも、高級志向(?)な贅沢蕎麦。

で、長野に下り、タイヤを準備。その後、ディーラーさんでオイル交換。
世界で唯一ロータリーエンジンを開発・量産しているメーカーと石油元売系の共同開発オイル。まぁ、いわゆる純正オイルですがｗ

そして、先日整備マニュアル見て気付いた交換の量について聞いてみる。
マニュアルには、、、
通常のオイル交換：3.3L
オイル+フィルター：3.5L
（参考値）
でも、今まで4Lでの交換になっているんだよね。
ま、ディーラーさんの回答は予想通り。本当に4L入っているなら、それでいいんだけど。

と、もう1つ気付いたこと。
ロータリーの場合、ローター内部やエキセントリックシャフトやオイルクーラーなど、オイルパン以外にもオイルが回っているわけですが、、、
全油量：6L（参考値）
で、うちのはオイルクーラーもう1つ追加しているので、もうちょっと多いはず。

そう、標準値交換では、全油量の半分ちょっとしか入れ替わらないんだね。4L交換でも6割り強しか入れ替わらない。

練習会などで酷使して、オイル交換したとしても半分近くは、その痛んだオイルが残ってる？
酷使したときは、もう少し交換サイクルを短くしようかと思いました。

前日に引き続き仙台です。
あまりに爆睡したためか、寝起きはどこにいるか分からなかった。

本日は、R3の東北定期ミということで0930にホテルを出てSABに向かいます。
まだ開店前に到着。昨日、行動を共にしていた方々と合流します。

HKSさんのイベントがあるらしく、HKSの派手なインプが来て、開店に向けて準備してました。

定期ミと言っても、まぁ、SABの店内をうろうろしたり、おしゃべりしたり、そんな感じです。

で、本日のお昼は牛タン。
おすすめという「利休」に移動。
いろいろな形で牛タンを楽しませていただきました。

そして、お腹いっぱいになったところで解散。

ここからは、長野組と仙台案内人(?)で定義如来にアツアゲを食しに行きます。
仙台ハイランドの近くなのですね。

噂には聞いていたアツアゲは、たいへんおいしゅうございました。

と、今回の仙台ツアーは終了です。
長野への帰路に着きます。

東北道に乗り、菅生と安達太良でお土産調達。
自分は、まだ時間が有ったため、磐梯熱海で温泉に入るべく、ここから個人行動のためお別れ。

磐梯熱海で温泉を満喫し、会津坂下まで高速移動。
そこから只見線沿いの六十里峠越えルートの下道で長野まで。
疲れました。けど、楽しかった仙台。

月に一度、白樺湖に集まっているR3の方々に誘われ、思い切って仙台での芋煮会に行ってきました。

福島はMSSPまではここ2,3年、何度か足を運んだことがあるのですが、そこから北は自分にとって未踏の地。

当初、長野組は佐久に集まる予定でしたが、貧乏な自分は、東北道で深夜割を使いたかった為、佐野SAで待ち合わせることに。

普段使わない道のため、到着時間が読めません。
若干余裕を見て、佐野藤岡までALL下道。0時に家を出ます。
途中の伊勢崎で給油したり（リッター146円安い…）、思いの他早く付きました。3時半。

だいぶ時間が有るため二時間ほど仮眠をとります。
で、集合してランデブー。。。のはずが、自分の勘違いで自分だけばらけてしまい、結局、安達太良まで単独行。

安達太良では他のR3の面々とも合流し、それなりの規模で仙台ハイランドを目指します。

で、芋煮でお腹を満たし、そのあと仙台ハイランドの遊園地で遊び、サーキットも見学。
おもしろそうなコース。走ってみたい。けど怖いな。

その後、仙台市街に行ってホテルにチェックイン。
まだ夜の宴までは時間が有るため、青葉城址を観光。
仙台市街が一望できるのですね。夜景良さそうな感じでした。

で、また戻り仙台駅で集合。
夜の宴です。長野ではそうそう食せない海の幸。うまかったです。

と、無事に1日目終了。
呑んで、疲れもあって、早々にホテルに戻り爆睡です。

マツスピホイールも持っているのですが、普段は純正ホイールを使用してます。

この春先、たまたま良い話を頂き足を変更したのですが、そのときオフセットについて聞いたのがきっかけでした。

実際、オフセットが+40のマツスピホイールと+50の純正ホイールで乗り比べたところ、純正ホイールの方が操作に対して自然に向きが変わり、狙ったライン通りに走ることが出来て気持ち良かったのでした。

で、そのとき聞いた話では「転舵軸」云々ってことで、正直なところ理解できませんでした。
でも、運転して気持ちの良い方を普段使うようになったのでした。

そして時が過ぎ、本日ちょっと転舵軸についてググッたところ、、、「スクラブ半径」って言葉が引っかかりました。
次はスクラブ半径でググって見たら、、、おぉ、
http://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/sus/suspension-01.htm

すみません。理解不能です。
でも、純正はすばらしいということですね！

とまぁ、マツスピホイールは勝負タイヤ用となっております。