とら@長野のブログ一覧

先週は、減衰の伸び側調整の仕方が分からなかったのですが、、、
メッセージを頂きましてダンパー本体のロッド先端を確認したらダイヤル付いてました。

で、無事に多分調整できたと思う。
今日は天気の都合で試走できなかったので、今度のお休みに確認のドライブ行こう。

やっと取れた夏休みの最終日。
この週末はエイトばかりだったので、今日はエリ。

エイト乗ってて思ったのは、乗り心地の良さと気持ちいいロール感。
それに比べてエリは、公道では硬すぎ。かなりGを出さないとロールしてくれない。

ということで、折角の調整式ショックが付いているので、減衰力を調整してみた。

設定値はEXIGE CUP 240の資料を貰っていたので、そのロード設定から前P11の後ろP15のセッティング。
変更前は前後ともに10戻しだったので、後ろがソフトな方向なのね。
、、、ここまで書いて気付いた。戻しなのでPは+1の前P12後P16ですね。まぁ、いいか。

で、千曲ビューラインから内山牧場までコスモス見てきた。

肝心の足については、突き上げ感はだいぶ良くなり、リアがスムーズに動くようになりロールも多少は出るようになってきた。
今度はフロントをもう少しソフトな方向にしてみようかな。

と、今日調整しようとしてよく分からなかったのが、伸びと縮みの調整。
ダイヤルは一つしか無かったけど、伸び60段、縮み22段ってどうすればいいんだろう？

うちのエリについているバネのレートを調べてたら、、、
Front : 325 lbs/in
Rear : 425 lbs/in
なんて数値が出てきたけど、、、単位が。。。
こういうところが、日本車じゃないんだね。

ぱっと換算できないのが悲しいけど、56で割るといいらしいということで、
Front : 5.8 kg/mm
Rear : 7.6 kg/mm
なのかな？
数値だけ見ればそれほど硬くはなさそうな気がするけど、レバー比とか、その他諸々一概には言えないところなんですよね。きっと。

足は難しい。
プロにいろいろ相談するにしても、方向性もまだ見えてないしなぁ。

はこしゅうGP、白糸SLから帰宅。

今回がZIIにして初めてのスポーツ走行でしたが、タイムにはあまり繋がらず。。。
42秒台は一度きりで、43秒前半で落ち着いてしまった。うー、中途半端にまとまってしまった気がするので、なにかブレークスルーが欲しい。

でも、このZIIのグリップはスゴイね。
エイトのパワーだと、殆ど全開で踏んで行ける。破綻する兆しがまったく無し。
涼しくなればあと0.5ぐらいはタイムアップできるだろうか？

帰り道はいつものごとく、カントリーキッチンでパンを購入し、もみの湯に入ってから帰宅。
上田からは、疲労からくる頭痛でしんどかった。。。午後のみだったんだけどなぁ。

盆地はまだまだ暑いってことで、涼しいところ目指してドライブ。

とりあえずオープンにして家出たけど、平野部の移動は暑くて失敗。
それでも、菅平に登れば涼しいね。そこから鳥居峠越えて、目的地の嬬恋パノラマライン。
いつ走ってもこの道は最高。今までのクローズドボディでも楽しかったけど、オープンエアは格別ですねｗ
この爽快感だけでも、エリーゼ買ってよかったよかった。

で、その後は湯の丸の地蔵峠を選択肢たものの、こちらは失敗。
ところどころ工事中でダート有り。意外と擦らないと思いつつ、気疲れします。。。
更に東信側に下ってきたら暑いこと暑いこと。オープンでも気休め程度にエアコン入れてみたけど、、、無いよりはいいか。

そんなこんなで、せっかく真田にきたので穀蔵さんに立ち寄る。
前回は遅かったせいもあるけど、今日はミックス・ライ買えたｗ

そして、もうひとつの地蔵峠を越えて帰宅。