とら@長野のブログ一覧

小晦日(こつごもり)という言葉を初めて知った2024年末です。

明日の大晦日は来客などで忙しい予感がするので1日早いですが2024総括です。
まずは例年通り一年集計。

◇走行距離
2022: 5,928km (-2,260)
2023: 7,538km (1,610)
2024: 4,230km (-3,308)

エリーゼ
2022-08-20: 79,464km (1,579)
2023-09-17: 81,696km (2,232)
2024-12-11: 82,531km(835)

GLC
2022-12-17: 12,771km (4,349)
2023-12-29: 18,077km (5,306)
2024-12-22: 21,472km (3,395)

◇ガソリン
2022: 102,254 (-3,600)
2023: 130,829 (28,575)
2024: 100,159 (-30,670)

◇酒
2022: 116,853 (-53,922)
2023: 110,604 (-6,249)
2024: 87,529 (-23,075)

今年は節目の年かなと思っていたけど、まさか夏に父を見送ることになるとは思わなかったなぁ。
その諸々で6月中からほぼ自分の時間が確保できずで、6月上旬に戻ることが叶うならと思わずにはいられない。

そしてカーライフとしては9月に白エリさん高速上での故障停止でしょうか。
その後の故障診断に時間がかかり、こちらもダメなのかなと不安にさいなまれる日々でした。

それと個人的に大きなところとしては、父の件とほぼ同時期にマイホームの工務店さんトラブルに巻き込まれて、こちらはまだ解決できず、どうなるものか。。。

なかなかしんどい一年でしたが、白エリさん引き取ったあとにCOVID-19発症で高熱と関節痛がつらかった。カロナール効かなかったし。(効いていたのかもしれないけど。)


高熱といえば2月にインフルもあったかな？

ま、いろいろ悪い出来事がありましたけど、それでも個人としては致命的な状況に陥っていないし、お金かかったけど白エリは復調したと思うので、来年はもう少し平穏に暮らせればいいなぁ。

それでは良いお年を。

あれから3ヶ月。
先月やっと原因特定出来たそうで、その間に車検時期にもなってしまい、諸々で本日引取、おかえりなさい白エリさん。

原因がわからない2ヶ月弱は不安で、もうダメなのかなとも思ったりもしましたが、故障箇所が判明、対応できて良かった良かった。
故障診断と車検合わせて冬ボのほとんどが、、、つらい。

気になる故障診断ですが、
「エキゾーストフラップ・ソレノイドの内部ショート」
だそうな。

あれ？うちのエリーゼに"エキゾーストフラップ"なんて無いし、そもそもエリーゼ自体、そのパーツなんてあったのかな？

故障診断の経緯としては、
配線図を取り寄せ確認したけど実車との差異が相当ありあまり役立たず、
切れたヒューズから線を辿って一つづつ点検、清掃など確認。
それでも原因特定できず、LCIさんに相談、支援を受けながら、エキゾーストフラップのソレノイドにたどり着いたそうです。

エキゾーストフラップは無いのに、ソレノイドは現存、通電してECUに繋がっていて、取り外すとエンジンチェックランプが点くと。
こんなところも実にロータスらしい、と思ってしまった。

交換が望ましいところ在庫が無く時期未定とのことで、とりあえずの暫定対策で後日となりました。
また今回の故障診断の経緯で、エアコンスイッチのカプラに水が入り錆びた状態になっていたことも判明し、こちらも合わせて交換。

ということで、2024/4に家を出てから長くなりましたが、お家に帰りましょう。


白樺湖よりは野辺山の方が凍結リスクは低そうなので野辺山を越えて、佐久穂町でランチ。


久しぶりのカレー屋さん。


牡蠣とほうれん草とパキスタンの合盛り。


美味しいですね、ごちそうさま。
そして白エリさんにも給油し帰宅、おかえりなさい。


今の晩酌は岡崎より、二兎さんの10周年ラベル、雄町の新酒がうまい。

相変わらず諸々と落ち着かない日々で、白エリさんも未だ帰らず山梨で入院中。

そんな白エリさんですけど、先日やっと故障箇所が判明したそうで、排気関連のセンサー内部ショートだったらしい。
ちょうど車検時期にもなったので、ついでに車検もお願いし、とりあえずは目処がついたかなと、少し良い兆しでしょうか。
が、故障診断にかなりの時間がかかって、予定外の請求額に震える、冬のボーナスが。。。

なかなか思うようには行かないけれど、この時期にはどうしても食べておきたい、今週末が今季の最終営業の山の実さん新そばですね。


山沿いというかスキー場ゲレンデという立地で雪でした。


お通しの蕎麦粥。


手挽きそばがき。


生粉打ちそば。


蕎麦湯。


須賀川ピッツァ。


季節のピッツァ。


ごちそうさまでした。

こちらも昨今の値上がり影響もあって、お手軽には行けなくなってしまったけれど、根曲がりの時期と新そばは行きたいところ。

さてさて、白エリさんの目処がついたのは良いのだけど、次はお迎えの日程調整が悩ましい。
いっそうのこと、来春でも良いのだけど。

9月21日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■走行距離変遷
2019-09-21 683km
2020-09-20 3,258km (2,575km)
2021-09-21 7,189km (3,931km)
2022-09-21 11,228km (4,039km)
2023-09-23 16,546km (5,318km)
2024-09-01 21,157km (4,611km)

■愛車のイイね！数（2024年09月21日時点）
103イイね！

■愛車に一言
この数ヶ月はあまり乗れず、そしておそらく最終年になるかな？
来年は思い出づくりの旅に行こう。

＞＞愛車プロフィールはこちら

2024/04/06に入院した白エリさん。
6月下旬には修理が完了していたものの、迎えに行く時間が無くなってしまい気がつけばお盆も過ぎ、やっと少し時間ができたかなと。
で、先週末に行くつもりが台風の影響で一週間延期しまして、やっと本日白エリさんをお迎えに行ってきました！

ちなみに治療内容は次の通りで、人にやさしく柔めに減衰も仕様変更してもらいました。


ということで、うちに帰ろう。
お店からICまでの感想は、細かくよく動く足になったなと。
追従性良く本当によく動く足。

そして高速乗って快調に動いていたと思っていたら、突然のエンジンストール、メーターの速度に回転数が0に落ちる。
ウインカー、ハザードは点灯出来たので、路肩に寄せて、三角表示板をセット。
JAFコールし救援を待ちます。。。

高速パトロール隊の方が先に到着して安全確保してくれて、ひとまず安心。


お世話になっているディーラーさんに相談したところ、イナーシャスイッチかと思ったけど、それだと燃料ポンプのみの停止だから違うとのこと。
可能性としてはヒューズが切れたか、詳細は直接確認しないとわからないと。

そしてJAFコールから30分弱で積車到着、その待ち時間にIC近くにロータス山梨さんがあることがわかり、TELしたら入庫OKということで、そのままロータス山梨さん、エムラインさんに入庫。

困っていたところで、とても助かります。
診てもらったところ、イナーシャはやっぱり問題なし、セキュリティのヒューズ切れで、交換したら再始動しました。
が、ヒューズ切れの原因がわからず、このまま車乗って帰るのも不安だから、しばらく預けてもう少し診てもらうことにしました。

帰りは保険のロードサービス特約のレンタカーが使えてそれで帰宅。

行きは電車乗り継ぎ3時間40分弱。
帰りはマイカーが小一時間でリタイア、レンタカーで2時間弱で帰宅となりました。。。

ま、白エリさんが止まったところが、高速でも平坦で見通し良い直線道路、最寄りにロータスディーラーさんがあり、それが例えば、中央道の大月から勝沼の区間とか、韮崎から北杜の八ヶ岳登坂とか、そういうところでなかったのが不幸中の幸いでしょうか。

しかしまぁ、今年はもういろいろとトラブル続きで、何もかもが上手く行かず、そんなときに、時間調整していった挙げ句に、またトラブルとは、、、
さすがに精神的に疲弊していることを自覚した帰りの車内。

塞翁が馬、粛々と、ひとつづつできることをやって、時間が過ぎていくだけなのだけど。