モディファイ計画　ボンネット編　②

勢いでD-Speed製のエアロボンネットを購入してしまったんですが、どうしても気になるのがセンターにあるエアロダクトの幅と前の出っ張り？のエッジの跳ね上がり方なんですよね。

個人的には幅がもっと狭い方がいいんですけどねぇ～！
この幅はどうにもならないので仕方ないとして、出っ張り？（笑）のエッジの跳ね上がり方がすぐ手前で急に立ち上がっていて、しかもその高さが低いのが気になります。

本来の空力を考えた上でのクーリング性能の向上という点と、その中でよく出来たＺのノーマルのデザインを崩さずにバランス良く・・・と考えたら凄くいい出来なんですが・・・。

特にあの跳ね上がり方は空力面から、ダクトの手前で効率良く負圧を作ってエンジンルーム内からの熱い空気を抜くという事を考えたら良いのでしょうがどうも気に入りません。
（あくまでも個人的好みですので・・・汗）

そこで急に跳ね上がっている部分をスムーズになるようにパテ埋めしてもらう事にしました。
当初日本で先輩と相談した時に前側にだけ１０ｃｍほど伸ばしてくれと頼んだのですが、「横方向にも伸ばさないと後々割れたりするよ」とアドバイスが・・・

「そこをなんとか！？」と頼んだのですがこの間先輩から来た写真にはタップリ前にも横にもパテが盛ってありました・・・　∑ヾ(°◇°;)ノ ゲッ!!



相談していた時もいまいちイメージが湧いてないようでしたので早速こんな感じで・・・と写真を送り返した次第です。

本当はサイド側はあまり伸ばしたくなかったんですが、パテが割れるかもしれないし、
「ＦＲＰで整形し直すと、工賃もそれなりに逝くよ！」と怖いお言葉が・・・Σ(゜ロ゜ノ）ノ　ヒィィィィ！

今回は取りあえずＦＲＰでの整形は却下という事で（笑）パテ埋めのみですが、どうなる事やら・・・（汗）
特にボンネットなんで気を使って閉めないとパテが割れる可能性が大きいらしいですね。
自分が閉める時は気を使うでしょうが、他で車検や整備をした時にはキッチリ説明しておく必要がありますね！ε- (￣､￣A) ﾌｩｰ

つづく・・・（笑）