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今回のD-Speedのボンネットのもう一つの目玉がこのエアダクト！

Ｚ３２の狭いエンジンルームは熱くなる事で有名ですね。
夏場は水温の上昇が非常に気になります。
各オーナーさん方は色々と工夫してるみたいですね。
その一環として以前からこのダクトをボンネット後方に付けたいなぁ～！って思っていました。（*/∇＼*） ｷｬ

本当はデザイン優先なんですけど・・・（爆）

しかし実際に購入してみると問題が山済みに・・・
凡用品のエアダクトのため実際に合わせてみると、Ｚのボンネット面と反り方がかなり違います！！
ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!!

しかもギチギチのエンジンルームの為、厚みの分がどこかに干渉してしまうかもしれません・・・（汗）
多分ボンネットの厚みの分で何とかなる程度かもしれませんが、補器類の移設が必要になるかもしれません・・・（激汗）

先輩の所で届いた小包を開いたのですが、目の当たりにして固まっている私の前で先輩が「うぅ～ん・・・」と、しばらく考えた後「何とかするよ！」と頼もしいお返事が！！
半信半疑になりながらも任せる事に・・・（´ヘ｀；）とほほ・・

そんな経緯の中、急に送られてきた写真には綺麗に埋め込まれた物が写っていました。

実は昨日の写真は今日のネタの為に、受け取った写真と送った写真共を２枚とも画像を処理して、ダクトを消してあったんですよねぇ～！
下手な画像処理なんで気が付いた人は沢山（そんなに多くの人が見てるのか？笑）いたでしょうけど・・・（爆）



このこんな風に前のダクトの盛り上がりを削り直して！と送り直した写真・・・
急に写真が送られてきたのですが、実はその写真が来る前日に「ボンネットの面からストンと落ちるように（Veilside のＺ３３用カーボンボンネットの両脇のダクトのような感じ）、ボンネットから浮くダクトの淵の部分を切り取るか下から貼り付けるかして取り付けることが出来ないかな？」とメールで相談したんですけど・・・（汗）

それ以前にすでに取り付けが終っていました・・・
щ(゜ロ゜щ)オーマイガーッ！！

しかもダクトの取り付け角度を前側のダクトのサイドのラインと平行か、後ろに向かって気持ちだけ開く角度に・・・って頼んだはずが、後ろに向かって狭くなるように取り付けられている様に見えるのは気のせいでしょうか？（滝汗）

写真の角度の問題でそのように見えているだけである事を祈ってます！！（爆）

勢いでD-Speed製のエアロボンネットを購入してしまったんですが、どうしても気になるのがセンターにあるエアロダクトの幅と前の出っ張り？のエッジの跳ね上がり方なんですよね。

個人的には幅がもっと狭い方がいいんですけどねぇ～！
この幅はどうにもならないので仕方ないとして、出っ張り？（笑）のエッジの跳ね上がり方がすぐ手前で急に立ち上がっていて、しかもその高さが低いのが気になります。

本来の空力を考えた上でのクーリング性能の向上という点と、その中でよく出来たＺのノーマルのデザインを崩さずにバランス良く・・・と考えたら凄くいい出来なんですが・・・。

特にあの跳ね上がり方は空力面から、ダクトの手前で効率良く負圧を作ってエンジンルーム内からの熱い空気を抜くという事を考えたら良いのでしょうがどうも気に入りません。
（あくまでも個人的好みですので・・・汗）

そこで急に跳ね上がっている部分をスムーズになるようにパテ埋めしてもらう事にしました。
当初日本で先輩と相談した時に前側にだけ１０ｃｍほど伸ばしてくれと頼んだのですが、「横方向にも伸ばさないと後々割れたりするよ」とアドバイスが・・・

「そこをなんとか！？」と頼んだのですがこの間先輩から来た写真にはタップリ前にも横にもパテが盛ってありました・・・　∑ヾ(°◇°;)ノ ゲッ!!



相談していた時もいまいちイメージが湧いてないようでしたので早速こんな感じで・・・と写真を送り返した次第です。

本当はサイド側はあまり伸ばしたくなかったんですが、パテが割れるかもしれないし、
「ＦＲＰで整形し直すと、工賃もそれなりに逝くよ！」と怖いお言葉が・・・Σ(゜ロ゜ノ）ノ　ヒィィィィ！

今回は取りあえずＦＲＰでの整形は却下という事で（笑）パテ埋めのみですが、どうなる事やら・・・（汗）
特にボンネットなんで気を使って閉めないとパテが割れる可能性が大きいらしいですね。
自分が閉める時は気を使うでしょうが、他で車検や整備をした時にはキッチリ説明しておく必要がありますね！ε- (￣､￣A) ﾌｩｰ

つづく・・・（笑）

そもそもこのエアロボンネットを購入したのが地獄？への道のりの始まりでした・・・（笑）

元々フロントバンパースポイラーは交換したいとずっと前から思っていたのですが、諸事情で中々踏み切るところまで行かず外観ノーマルでそのまま放置状態でした・・・（汗）

そこへ格安でD-Speed製のエアロボンネットを手に入れてしまったのです。
そこから転がるように地獄へと落ち始めました。
いや、どんどん夢が広がってしまったんですね！！（爆）

本来、取りあえずエクステリアはフロントバンパースポイラー、続いてサイドステップとリアバンパースポイラーを取り付け、その後で少し他にしたい事があって・・・。
エアロボンネットはずっと先で取り付けるならPentRoof Type-2かボーダー製をなんて思っていたのですが・・・。

気が付いたら大変な事になっていました・・・ヾ(°∇°；) ｵｲｵｲ

勢いでこのボンネットを買ってしまったのですがいまさら後戻りできず、取り付けるのなら気になる部分があって手直しする事に・・・。


つづく・・・（爆）

Ｚ３２のフロントサイドウィンカーはリア側がオレンジになっている北米仕様や全体がスモークになっている欧州仕様、第２期～第５期のコーナーランプがついている物や第６期の形状が違う物があります。
それぞれ流用が出来ますが第６期の物はバンパーごと第６期の物に交換するか、それ専用のバンパースポイラーに交換する必要がありますね。

私のＺのフロントサイドウィンカーは平成３年式で第１期の物となっています。
このレンズカットは個人的に古臭く感じてしまうんですよね～。
そこでこのフロントサイドウィンカーを取り付け予定で、すでに用意してあります。
このキラキラ感がいいですね～！！（*´ｪ`*)ﾎﾟｯｗｗ

ただこれは輸入物でレンズと本体の間の隙間が大きく、雨になるとレンズ内にかなり雨が入りそうです。
かなり曇りそうですし何よりショートが怖いですね！！

そこでシリコンでクリアタイプのバス用シール剤を購入して埋めてみたのですが、よせばいいのに余分にそしてきっちりとマスキングした為に注入具合が分からず、翌日マスキングテープを剥がしてみると、かなり波打って注入されていました・・・Σ(￣￣￣Д￣￣￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ
しかも思っていたよりもクリアじゃなくかなり目立ちます・・・。

この間の休暇中に作業をしたのですが時間が無く、そのまま先輩に預ける事になってしまいました。
今度の休暇で時間があったらやり直そうかな・・・。ε=(￣｡￣;A　ﾌｩ…

それとこのフロントサイドウィンカーにはポジションランプ用の穴があって、ここにポジションランプを付ける事になります。
そのためにここに新しく配線をしなければなりませんし、コネクターも用意しなければなりません。
純正のポジションランプ用のコネクターって合うんですかね？

ポジションランプを付けないとレンズカットが無い為に穴が目立ちますが、ワゴンＲ用のフォグランプに交換予定で純正のフォグランプ内にあるポジションランプが無くなってしまいますので、必然的にポジションランプの移設先を考えなければならず、返って都合が良いんですけどね。（笑）
ここにポジションランプがある方が、個人的にカッコイイと思いますしね～！(*´∀`*)えへへ

この配線類は取り合えず先輩に任せてあるんですが、なにか良い方法はないですかね～！？

昨日の夜、久しぶりに先輩に電話しました。
サイドステップの件で電話したのですが、電話の向うから盆踊りの歌声と太鼓の音が聞こえてきました。

日本の方はお盆なんですねぇ～！！
こちらでは冬って事もあり全然お盆の雰囲気にはなれません。（笑）
みんな普通に仕事してますし・・・（爆）

日本にいた頃は毎年お盆になると、少ない仕事の休みですが昼間は地元の野球の大会、夜は盆踊りの手伝い等でかえって忙しくしていたものです。
いつもお盆になると毎晩盆踊りの太鼓を叩いて手のマメを潰していたのが懐かしいですね～！
ア～ へ(´д｀へ)(ノ´д｀)ノ コリャ！コリャ！！


それはさておき肝心のサイドステップの件ですが、取り付ける事にしたと伝えると
「やっぱ、その方がイイに！！」とのお言葉。
・・・で、例のブツブツ（笑）の件を相談すると、
「えっ！？あれは無くすでっ！！」だそうです・・・（激汗）

私の知らない所でサイドステップを付ける付けないに関わらず、ブツブツは無くす計画になったいたようです・・・（ー△ー；）ｴｯ､ﾏｼﾞ？！！！

あの部分は削ってスムージングするらしい・・・。


そうなると気になる工賃ですが、「総額でかなり逝ってしまいそうですが、お安くお頼み申しますね！！」とお願いすると（実際はそんな敬語は全く使ってなくほとんどタメ語ですが・・・笑）
「おぅ！任せとけって！！」と頼もしいお返事！！

おぉ！！信用していて良いのですね！！ ヽ( ´▽)ノﾜｰｲ♪

かなりアルコールが入っているようで舌が回っていませんでしたが・・・
そのせいじゃないですよね！？（爆）