燃費スペシャリスト - ミライース

マイカー

燃費スペシャリスト

バエンボ
ダイハツ / ミライース
X“リミテッド SA III”(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2023年4月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：5
価格：5

満足している点: とにかく燃費が良い。
街中の流れに遅れることもない。
スプラッシュブルーはきれい。
価格が今どきの軽四にしては安い。
不満な点: デザインが初代より劣る。
初代ミライースのデザインが素晴らしい。
初代が素晴らしいデザインだと、二代目は苦労するのは仕方ないのかも。
例えばコペン、ヴィッツもそう。
インプレッサに至っては２代目は酷いもんだった。
フィットは初代を超えられないことを見込んでキープコンセプト（笑）ある意味潔いな。
ということで、初代のデザインから離れたのは評価に値するが、超えられなかったのは事実。
でも、私個人としてはそこそこ気に入っている。
ただ、初代のほうがデザイン力は高い。

後見た目がかわいいからなのか？煽ってくるバCarがたまにいますね。凄い勢いで車間詰めてくるバCarとか（笑）そんなに慌ててんなら黄色い線跨いででも、自損クラッシュしてでも追い越していけよって思う。ほんとくだらないクずがいますね。アウディの時は全く煽られなかったので、車種により煽りをしているのは必然ですね、これらのかスどもは（笑）
総評: 通勤で主に使用の場合は不満無いです。
良い燃費の叩き出し方は諸先輩方に譲るとして、一つだけ述べます。
アイストは効果的に使いましょう。
私は、右折時、駐車しようとする時、信号待ちが短そうな時は、事前にアイストOFFにします。それ以外はアイストして確実に燃料消費を抑えます。
これを面倒くさがるか、楽しむか。
私はこれをゲーム感覚で習慣化しているので。

デザイン: 3; スプラッシュブルーの色がキレイ。ヘッドライト造形も気に入っている。内装は使い勝手よし。見た目もそれほどチープでないのも良い。
走行性能: 3; カーブの時膨らみやすいので、かなり速度を落とさないといけない。普段コペンに乗ってるのでそれと比べること自体間違っている。しかし、妻のワゴンＲスティングレーと比べても膨らむなあ。
乗り心地: 3; 及第点。意外に高速走行時もうるさくないです。時速８０キロくらいまでは静かです。
積載性: 2; 後部座席をフラットにすれば２名乗車になってしまうが、そこそこ物は載せられますね。
燃費: 5; 乗り方次第。私はパーシャルスロットル、アイストの有効活用、先読み運転、後続車がいらつかない程度には車間距離の保持などで、なるべくブレーキを踏まないようにして燃費を向上させようとしている。
価格: 5; ＸリミテッドＳＡⅢの新古車。総額８３万円しなかった。以下、その内容。
登録後５ヶ月経過、総走行距離150キロ、メーカーオプションワイドナビ、ナビ連動のドラレコとバックカメラ、ETC2.0、ボディガラスコーティング。
日本中探しても、この内容でこの価格を下回れる車は少ないのでは？
純正カーマットが付属され必要にして十分な装備内容だった。
故障経験: 新しいのでまだ無いです。