リヤキャリパー　O/H

リヤブレーキもO/H

注意!!
作業のミスは事故に直結します。
自分で作業をする場合はすべて『自己責任』で。
自信の無い人はお店に任せましょう。



リヤは熱的に厳しくないので
ダストブーツもまだ弾力が残ってたのですが
『まあ、ついでに』ってO/H。

（この“ついでに”ってのがイケなかったのかなぁ・・・苦笑）

※リヤキャリパーも車体から取外す前に
　ボルト類を緩めておくこと。
　特にアジャストのスクリューの蓋のボルトを
　緩めておくのを忘れずに。

サクッと取外し完了

フロントと比べて比較的キレイ？？
（でも洗浄後の灯油は真っ黒でした・・・）

リヤはアジャストのスクリューを
　4mmのHEXレンチでクルクル回せばピストンが出てきます。

　スクリュー回してもピストンが出なくなったら
　エアーを使ってフロント同様にピストンを抜きます。

　ウォーターポンププライヤーとかで挟んで抜く場合は挟む場所に気を付けてください・・・
　
　なぜって、
　取外すとき傷つけちゃった・・・滝汗

リヤはサイドブレーキ機構を分解するために
この奥のスナップリングを取外す必要があります。

　※写真ボケボケでスミマセン。

先の長いスナップリングプライヤー
　この長さでギリギリ。
　もうちょっと長い方が作業しやすそう。

赤丸内がサイドブレーキの機構部品。

ここのメンテをちゃんとしておかないと、
レバーが固着したり、アジャストが固着したり、
ギヤが欠けてサイドの調整できなくなったりと・・・

よくある不具合の一つですね。

リヤも分解洗浄終了

このあとブーツ類取り付けて、車体にキャリパを取り付けて完了。

※リヤの写真はここら辺から撮ってる精神的余裕が無かった・・・
　　ピストン傷つけちゃったし、夕方暗くなりだしたり、寒くなったり・・・
　いや、それでなくても、いつものとおり撮ってないか・・・苦笑