カムシン

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この記事へのコメント

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147タケちゃん 2012年9月17日 20:48 マセラッティ・カムシンでしたか・・・・・。 この頃のマセラッティは好きでし・・・。 ボーラもメラクも・・・・・・。 勿論、カムシンも。	コメントへの返答 2012年9月17日 20:52 もっと判り易い画像にすると、すぐに当てられるので・・・。
squash12v 2012年9月17日 21:20 カムシンでしたか　4穴だからマセかなとはおもったのですが　ギブリ板バネ　メラクもボーラも1本ショックだしと思っていましたがカムシンって2本ショックなんですね。 以前の赤いのときとカムシンで2回外しました。カムシンの勉強足りないですね。	コメントへの返答 2012年9月17日 22:50 カムシンはセンターロックに見えるホイールが着いていますが、実際はボルトで止まっているのです。 このサイズには珍しい四本ボルトで・・・。
灸太郎くん 2012年9月17日 22:24 想像つきませんでした。 恐ろしく鋭いボディラインのエッジですね。	コメントへの返答 2012年9月17日 22:53 ＦＲ車でデイトナの丸いフォルムが綺麗ですが、直線のフォルムではカムシンが綺麗だと思います・・・。
urracoP250 2012年9月18日 15:40 広島市交通科学館で開催していた「カウンタック展」最初のスペシャル企画「ガンディーニ展」に、ウラッコちゃんと並べて展示しましたが、「ウラッコもカムシンも初めて見ました」という声を沢山聞きました。 不人気絶滅危惧スーパーカーは、自分で持っていないと観れませんからねぇ…。	コメントへの返答 2012年9月18日 17:17 両車ともガンディーニのデサインでしたね。 それにストラトスも・・・。 そんな人も居ないといけないですよ（笑）