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2016年08月21日

ケン奥山 kode57

ケン奥山さんのデザインしたkode57がアメリカで発表された。

フロント廻りの空力処理が絶妙だ（実際に風洞実験をしないと効果は判らないけど・・・）
K0-1のフロント廻りの処理も変わっていたかもを想像させるインパクトのあるものでした・・・。

kode57の画像は皆さんで見つけて下さい!!!

you tubeでは　https://www.youtube.com/watch?v=e3Chp_L26e0 で見られます。

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Posted at 2016/08/21 11:37:15

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akaiakuma

2016年8月21日 14:24

kode57はエンジンの意匠をダッシュボードまで延長して、その後端がメーターパネルになっているデザインがお気に入り。全体はピニンファリーナROSSAの進化型というか、550ベースから599ベースになった分フロントの造形が自由且つ大胆になったと思います。テールランプを空洞に浮かせる造形もアピールポイントらしい。

コメントへの返答

2016年8月21日 17:10

エンツォや9などの氏の過去デザインを風習していますが、全く新しいデザインをしていると思わせる程の作品だと思います・・・。

灸太郎くん

2016年8月21日 22:59

どこか遠慮がちだったロッサを
”野に解き放った”スタイルと思いました。

バルケッタの美学を追求する大胆さは、
ピニンファリーナではできなかったのかも。

ノーズの”テスタロッサ度”が増してアグレッシブになっていますね！
エンジン周りの熱気を搭乗者に伝えにくくする機能を持たせたかと想像しました。

量産車ではできないであろう処理が山盛りで、見ているだけでもワクワクしますね。

コメントへの返答

2016年8月22日 8:26

いろんな所が何かに似ているクルマ、生産性を考えないクルマ、少人数で挑戦的に開発されたクルマって所ですね。

奥山氏の集大成のクルマって事かな。

これからの氏のデザインに期待・・・。

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