boxer365のブログ一覧

Ｆ３もベースはフェラーリではありませんが、ステッカーはフェラーリが貼ってあります。
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squash12vさんへ。 ブログに投稿したＦ３のスライドバルブです。 吸気制限されているので、ただスライドバルブというだけで、あまり似ていませんでした。 記憶は、あまり当てにはなりません・・・（反省）
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ＨＡＬさんのブログでコーナーウエイトの話が出ましたが、我が家にコーナーウエイトゲージがあります。トーインゲージ、キャンバーゲージ、スプリングテスター等々、Ｆ３を動かすには必要な工具達です。 頻繁に使わない時は、このケースの中に入れてあります。 使用時は、スロープとゲージと同じ厚さの木製のタラップを ...
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Ｆ１の夢のためにＦ３を動かすのには個人ではお金が掛かり過ぎるので、Ｆ３は年２回くらいにして、後はカートで体力、視力、気力を鍛えていました。黒い車体のカートは初心者向け、赤い車体のカートは当時最速だった１３５CCエンジンを搭載し６インチ径ホイールにハイグリップタイヤを装着しています。赤は１０分間乗っ ...
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１０年程前まで、フェラーリＦ１を個人所有してサーキットを走る「夢」を持っていました。いきなり乗る程の腕も度胸もありませんから、そのための練習用の車を買って乗っていました。 画像はＦ３のラルトＲＴ－１です。これには５年間、この後に同じＦ３のハヤシ（現・童夢）を購入して更に５年間練習していました。
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車庫にレーシングカートが二台あります。 二台ともフレームは、イタリアのカリカート製の私の体重でも大丈夫な口径の太い物が使われています。 黒いシートの方は、初心者向けに100CCのノーマルエンジンにクラッチ付きに５インチタイアを履いています。 赤いシートは、当時最速の135CCのエンジンに６インチの ...
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車庫片付けの中間報告します。 F3の上に棚を作ってカート二台を載せました。
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由良師匠が開発した紫電が本日正式発表されます。 紫電に搭載されたＶ８気筒、４、２リッターで３２バルブのエンジンの素性が解らず、由良師匠にメールして答えを教えて貰いました・・・。 由良さんの今までのレース歴から推測すると、当然ホンダ系のエンジンが搭載されると思っていたので、童夢さんがルマンで使った無 ...
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「ソロモンの王宮」と言う番組に私が尊敬する由良拓也さんが紹介されました。 その中でロードカーでありながら、サーキット走行も可能なニュー紫電が 紹介されていました。 まだ５分の１の風洞実験用モデルの紹介でしたが、ワクワクする内容でした。 そのモデルに粘土を盛りながら、由良さんは「もう次の構想を考えた ...
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マレーシアのセパンサーキットで、スーパーＧＴ選手権の予選が行われました。 ＡＲＴＡのＮＳＸが、エンジンがターボから３、５リッターのＮＡに載せ換えられ、 予選第一回目のトップを獲得しました。 今年、５台限定のＮＳＸ－ＧＴ（販売価格５０００万円）を発売して、 ホモロゲーションを獲得し、車幅を広くしたり ...
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