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500EのATFとフィルターとヘッドライトのスイッチを交換しました。
ATFとフィルターは前オーナーに聞いたのですが、交換してない（普通に乗って6万キロ、激しく乗って3万キロ）との事で念のためしました。
多少変速のショックが小さくなった感じです。
ヘッドライトのスイッチは何か可笑しい（ヘッドライトONの状態で切れる？）ので交換してみたら、何と外したらバラバラの状態で、これが原因でHIDユニットが切れていたみたいです。
２０年も使っていれば仕方無い事ですね。
スイッチを換えたら、節度ある感覚が蘇りました。
ベンツのスイッチは「こうなんだと・・・」、前のダルダルな感じじゃないんだと・・・。

うちの500Eですが、この前にスウェーデン仕様かなってブログに書いたら元オーナーから「あれはドイツ仕様で最初はシュツトガルト向けにデリバリーされた・・・」と話をもらいました。
日本はイギリスと同じくらいの緯度なので、ドイツは北海道くらいになるんですね。

HIDユニットの交換しました。
前の部品は極初期のHIDユニットのため不具合が出たと思われます・・・。
車検対応の6000ケルビンだそうです。

今日は最近の天気に反して雨でした。
この頃、ワイパーの吹けが悪い感じがしたので交換する事にしました。
が、スジの様なものが出来るのは仕方無い模様・・・。
新品のワイパーと変わらぬ模様。
交換するのは早かったのか。
W124のワイパーが交換時期が早いって書いてあったのですが気の迷いでした・・・。

500Eはその後は小さなトラブルが出て、HIDのユニットを交換しなければならない事になりました。
片方がヒューズが切れるので、二回様子を見ましたがやはり駄目でした・・・。
これも熱害のためか・・・。
今日、ユニットを注文しました。
水温が上がるトラブルは、クーラント交換と電動ファンを修理した事で、気温が30度以上でも85度くらいで収まっています。
上がっても90度くらいです。
500Eは110度までは大丈夫そうですが、またこれ以上上がる様でしたら対策を考えます。
走行中にウインカーが落ちた件は配線が余計な物が付いていたのが原因らしく、余分な物を取り除いてスッキリしました。
まだまだ自分の物になってませんが、ボクサーよりは厳しく無いので・・・。