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ホンダCBXは車体剛性が無かったが、ドカはステアリング周りの剛性もあって、スピードは出なかったが、区間タイムはCBX同等か良いタイムが出ました。
風の強い日は、CBXは曲率の高いカーブを走る時に向かい風、横風、追い風で、エンジンの面積が広くて風の影響をもろに受けますが、ドカはフェアリングの中に身体をしまえば、あまり抵抗を受けません。
だからドカッティで出掛ける事が多かった。

ドカはひとつ難点がありました。
それはエンジンが掛からない事です。
一発で掛かれば、その日一日は何とも無いのですが、掛からないとなれば「だだっこ」の様です。
キックでしか駆けられないので、何回もピストンの上支点を足で探って、体重を掛けてキックします。
失敗すると、何回かに一回はケッチンを食らってしまいます。
何十回も失敗すると疲労困憊して・・・。
後で判った事ですが、イタリアのおおらかな？作業で接触不良を起こしていたのが判りました。
イタリア品は新品と言っても信用しない事ですね。
必ず疑ってみましょう（笑）