よっしー＠ｅｖｏ9のブログ一覧

大した話題では全く無いのですが、私の実家で飼っている猫です。

年齢は、はっきり覚えていないのですが、もう８か９歳位だったかと。

この写真撮ったのは２週間程前なのですが、撮影日から更に数日前に
ぶっ倒れまして、一時意識不明状態に。

人間で言うところの心筋梗塞から来る発作だったらしいのですが、動物病院で処置してもらって今は持ち直しています。

しかし、次に同じ状況に陥ったときは命の保障は無いとの事らしいです。

でも、今のところは全く問題なく過ごしている様なので、一安心しています。


何だかんだで、長い事飼っており家族同然ですので、元気なままで出来る限り長生きして欲しいです。


猫の日と言う事でこんな感じです。

今週は、木曜日の夜から今日に掛けまして、お仕事で群馬県、栃木県と回っておりました。

木曜日の夜に高崎の現場に入り、終了後に高崎駅西口ルートインに一泊。

翌日の金曜日朝、目覚めて外を見ると何か白い。

埼玉でではありませんでしたが、恐らく今シーズン初積雪体験でした。

昼間は晴れたのであっという間に融けてしまいましたが。

この先、今シーズンはもう積雪は無いかな？

そして、昼間は高崎市内、新町と回り、夜に太田市の現場に入りました。

終了後は、栃木県に移動し、足利ルートインに一泊。

そして、本日土曜日は足利市の現場でお仕事をして夕方に埼玉に戻ってきました。

久々に、いっぱい回った気がします。


来週末からは本格的に仕事が忙しくなる予定なので、明日は出来れば車を労わってあげたいと思います。

先週末の事ですが、夕方近くに家に帰ると駐車場に不思議な物が・・。

お風呂のマットみたいな物と、ポリタンク。

丁度、車の真後ろ辺りに置いてあったので、危険だな～と思って車を駐車した後によくよく見てみると、マットというか、その壁は地面に打ち付けられて固定されており、ポリタンクは重りの様な感じ。

そして、駐車した状態で見ると、その壁は正にマフラーの出口を塞ぐかのように設置されておりました。

そこで理解しました。

これは、防音の為の壁だったのです。

私が停めている駐車スペースは、住んでいるアパートで唯一１台分だけある駐車場なのですが、３０ｃｍ横は直ぐに居住スペースの壁という位置なのです。

ごく普通のファミリーカーなら問題無いと思いますが、エボなもので・・。


直接、ウルサイとか苦情を受けた訳ではないのですが、そう言う事なのかな？と思い、ちょっとショックでした。

大家さんの息子さんがカプチーノ乗りで車に理解ある方なので、ひっそりと作成してくれたのかな？

余計に申し訳ない気持ちになりました。

今回の事で、マフラーを抜けの良い物に変えてなどの計画は凍結になりそうです。

これ以上、大家さんにご迷惑を掛ける訳にもいきませんので。

やっぱり、ブレーキ周りを先にやれと言う、天からのお達しなのでしょうかね。

本日、コンビニにてＯＰＴＩＯＮ２を購入してまいりました。

ＯＰＴＩＯＮ、ＯＰＴＩＯＮ２共に毎号購入してはいるのですが、今号に関しましては少し楽しみがありました。

それは、先月開催されたオートサロン時に同時に行われたパーキングオートサロンの特集が掲載されるからです。

会社の先輩でインプ乗りの方と行ったのですが、それなりに台数も居たので、隅っこにでも載っていればラッキーかな～。位に思っていました。

そして、いざ特集ページを見てみると、１ページめくって真ん中辺りに掲載されておりました。

思ったよりもきちんと写っていたのでビックリです。

１台単体よりも、複数台の方が掲載確率が高かったようです。

今号のＯＰＴＩＯＮ２は、永久保存版と致します。


今日は、その後にＢＯＺＺ ＳＰＥＥＤにも顔を出したのですが、ＯＰＴＩＯＮの取材をしておりました。マイカーは何の絡みもありませんが。

パワーチェックの結果についてお話をしたりしました。そして、色々と冷静に考え直しまして、無理にパワー重視で進まずに、まずは当初の予定通りにブレーキ周り、ローターのリフレッシュを優先しようと気持ちを改めました。

その辺が落ち着いたら、次を考えて行こうと思います。

昨日のパワーチェックから１日が過ぎてしまいましたが、ちょっと結果にショックを受けておりまして、本日の更新となりました。

スーパーオートバックスＴＯＤＡにて昨日の、午前１１時～で予約をしておりましたので、時間きっかりに到着。

早速計測準備に入ってもらったのですが、ダイナパックは４駆だと特に設定準備などに時間が掛かるらしく、計測開始まで１時間半程待ちました。

そして、ついに計測開始。

最初の計測はボンネットを閉めた状態で行われました。

その後、一旦クールダウン中に、ボンネットを開けた状態でもやって欲しいと希望を出しまして、ボンネットが開いた状態で再度計測。

そして２パターンでの計測が終了。

で、気になる結果なのですが・・・・。

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初回のボンネットを閉めた状態時

２７７．４ＰＳ　６４６６ｒｐｍ
３９．１ｋｇ／ｍ　３８４２ｒｐｍ

ボンネットを開けた状態時

２８８．５ＰＳ　６４１５ｒｐｍ
４１．７ｋｇ／ｍ　３６０８ｒｐｍ


ローラー式に換算する場合は、馬力が　×１．２～１．３　
　　　　　　　　　　　　　　トルクが　×１．２　

という事だったのですが、大きい方で考えた場合

馬力　　２８８．５×１．３＝　３７５．０５ＰＳ

トルク　４１．７×１．２＝　５０．０４ｋｇ／ｍ

ダイナパックですので、結果は正確なものだと思います。
水温が１１０℃位まで上がっていたのですが、それでも厳しい結果でした。

今後は、この結果を基準にして次のステップへの参考にして行きたいと思います。

馬力があるから偉いってわけでもないので、自分の腕も磨かなくてはとも思います。

とりあえずはブレーキ周辺のリフレッシュですが、その後は・・・。


色々と模索してみます。